ब्राज़ील और पैराग्वे के बीच लंबे समय से प्रतीक्षित दूसरा पुल—जिसे आधिकारिक रूप से पोंटे दा इंटेग्रासाओ कहा जाता है—14 सितंबर 2026 को चुपचाप अपनी अगली परिचालन चरण में प्रवेश कर गया। अब रोजाना सुबह 7:00 बजे से दोपहर 1:00 बजे तक, फोज़ दो इगुआसु (ब्राज़ील), सियुदाद डेल एस्ते, प्रेसिडेंटे फ्रांको और हर्नांडारियास (पैराग्वे) के निवासियों के पंजीकृत निजी वाहन इस पुल को पार कर सकते हैं, बशर्ते हर यात्री के पास Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço (DTVF) हो। DTVF एक विशेष पास है, जिसे मर्कोसुर नियमों के तहत द्वि-शहर सीमा क्षेत्रों में रोज़मर्रा की आवागमन को आसान बनाने के लिए बनाया गया है। पैराग्वे की प्रवासन प्राधिकरण इसके लिए 234,154 गुआरानी—लगभग 31 अमेरिकी डॉलर—शुल्क लेती है, जबकि ब्राज़ील की ओर से इसकी कीमत लगभग 12 अमेरिकी डॉलर है, इस मूल्य अंतर ने असुंसियन में पहले ही शिकायतें जन्म दी हैं। प्रारंभिक आंकड़े दिखाते हैं कि पैराग्वे के लोग ब्राज़ीलियाई दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए तेजी से आवेदन कर रहे हैं, जबकि लॉन्च के दिन सुबह तक सियुदाद डेल एस्ते में कोई ब्राज़ीलियाई आवेदन दर्ज नहीं हुआ। यह पुल अभी खरीदारी के लिए बंद है: सीमा शुल्क अधिकारी केवल 'जीविका संबंधी वस्तुएं' की अनुमति देंगे, और मालवाहक ट्रक अभी भी पुराने फ्रेंडशिप ब्रिज के माध्यम से लदे हुए लौटना होगा। हालांकि, खाली आर्टिकुलेटेड लॉरियों को इंटेग्रासाओ ब्रिज के माध्यम से रात 6:00 बजे से सुबह 5:00 बजे तक पार होने का नया समय मिला है, जिसे लॉजिस्टिक्स कंपनियां प्रति चक्कर 20 मिनट की बचत और शहर के ट्रैफिक में कमी के रूप में देख रही हैं। स्थानीय नियोक्ताओं के लिए—विशेषकर पैराग्वे की माकिला फैक्ट्रियों और फोज़ के पर्यटन उद्योग के लिए—यह सीमित खुलना राहत और सिरदर्द दोनों है। पाराना नदी के पार रहने वाले कर्मचारी अब कार से आवागमन कर सकते हैं, लेकिन वाहन में हर परिवार के सदस्य के लिए DTVF लेना होगा, जिससे कागजी कार्रवाई और खर्च बढ़ जाता है। सीमा पार मानव संसाधन टीमें कर्मचारियों को जल्दी आवेदन करने की सलाह दे रही हैं, क्योंकि प्रक्रिया में 72 व्यावसायिक घंटे तक लग सकते हैं और इसके लिए आपोस्टिल्ड आपराधिक रिकॉर्ड प्रमाणपत्र आवश्यक है। दीर्घकालिक रूप से, क्षेत्रीय योजनाकार उम्मीद करते हैं कि पूर्ण खुलने के बाद इंटेग्रासाओ ब्रिज कॉरिडोर के हल्के वाहनों के यातायात का 40% संभालेगा। फिलहाल, त्रि-सीमा क्षेत्र में संचालन करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को दो पास, दो पुल और तीन अलग-अलग सीमा शुल्क व्यवस्थाओं के बीच संतुलन बनाना पड़ रहा है।
स्रोत: Foz é Assim
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