بعد سنوات من البناء وأشهر من الاختبارات المرحلية، افتُتح جسر بونتي إنترناسيونال دا إنتيغراساو الجديد، الذي يربط بين فوز دو إيغواسو (البرازيل) وبريزيدينتي فرانكو (باراغواي)، أمام السيارات الخاصة يوم الاثنين 14 سبتمبر. ومع ذلك، لم يعبر أي مركبة الجسر الذي يبلغ طوله 760 مترًا خلال الساعتين الأوليين من التشغيل، مما يبرز مدى تعقيد المتطلبات الإدارية الحالية.
في المرحلة التجريبية، يُسمح فقط للمقيمين المسجلين مسبقًا في أربع مدن حدودية (فوز دو إيغواسو، سيوداد دل إستي، بريزيدينتي فرانكو وهيرنانداريا) باستخدام الجسر بين الساعة 7 صباحًا و1 ظهرًا. يجب على كل راكب في السيارة، بما في ذلك الأطفال، حمل وثيقة مرور حدودية (DTVF)، وهوية وطنية، وتأمين "كارتا فيردي" الخاص بميركوسور. تستغرق وثيقة DTVF ما يصل إلى 72 ساعة عمل لإصدارها وتكلف 63.85 ريال برازيلي على الجانب البرازيلي؛ أما السلطات الباراغوانية فقد حددت رسومها بشكل مثير للجدل عند راتبين يوميين أدنى (حوالي 234,000 غواراني)، مما دفع البرازيل إلى تفعيل قواعد المعاملة بالمثل في محادثات اللجنة الثنائية المشتركة.
يؤكد مسؤولو الجمارك أن 100% من السيارات ستخضع للتفتيش الفعلي، ولا يُسمح بنقل البضائع التجارية، بل فقط الأغراض الشخصية الضرورية. تستمر الشاحنات في استخدام الجسر ليلاً (من 6 مساءً حتى 5 صباحًا) ولكن يجب أن تكون فارغة عند الدخول؛ بينما تظل حركة الشحن المحملة على جسر بونتي دا أميزادي القديم.
تهدف هذه الضوابط الصارمة إلى ضبط قدرة التفتيش وجمع البيانات قبل فتح الجسر بالكامل للسياح والمتسوقين عبر الحدود، المتوقع في وقت لاحق من هذا العام. بالنسبة للأعمال المحلية، يمثل الانطلاق البطيء سيفًا ذا حدين؛ إذ يخشى تجار التجزئة في سيوداد دل إستي أن تعيق الإجراءات الورقية المتسوقين البرازيليين، بينما يأمل الفنادق البرازيلية أن تجذب الإجراءات الجمركية المبسطة زوارًا جددًا في المستقبل.
ينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز لوجستية في المنطقة الثلاثية مراجعة خيارات التوجيه، إذ تعتزم السلطات بعد استقرار حركة الركاب تحويل جزء من شحن الحاويات إلى الجسر الجديد لتخفيف الازدحام على جسر أميزادي. كما يجب على الشركات التي لديها موظفون يعملون عبر الحدود إعلامهم بأن وثيقة DTVF شخصية وليست مرتبطة بالمركبة، ويجب الحصول عليها في كلا البلدين. عدم حمل التصريح قد يؤدي إلى غرامات فورية ومنع الدخول.
لذلك، تنصح فرق الموارد البشرية وإدارة السفر الموظفين المتنقلين بالحفاظ على نسخ رقمية محدثة من جميع الوثائق وتخصيص وقت إضافي للتفتيش خلال المرحلة التجريبية.
في المرحلة التجريبية، يُسمح فقط للمقيمين المسجلين مسبقًا في أربع مدن حدودية (فوز دو إيغواسو، سيوداد دل إستي، بريزيدينتي فرانكو وهيرنانداريا) باستخدام الجسر بين الساعة 7 صباحًا و1 ظهرًا. يجب على كل راكب في السيارة، بما في ذلك الأطفال، حمل وثيقة مرور حدودية (DTVF)، وهوية وطنية، وتأمين "كارتا فيردي" الخاص بميركوسور. تستغرق وثيقة DTVF ما يصل إلى 72 ساعة عمل لإصدارها وتكلف 63.85 ريال برازيلي على الجانب البرازيلي؛ أما السلطات الباراغوانية فقد حددت رسومها بشكل مثير للجدل عند راتبين يوميين أدنى (حوالي 234,000 غواراني)، مما دفع البرازيل إلى تفعيل قواعد المعاملة بالمثل في محادثات اللجنة الثنائية المشتركة.
يؤكد مسؤولو الجمارك أن 100% من السيارات ستخضع للتفتيش الفعلي، ولا يُسمح بنقل البضائع التجارية، بل فقط الأغراض الشخصية الضرورية. تستمر الشاحنات في استخدام الجسر ليلاً (من 6 مساءً حتى 5 صباحًا) ولكن يجب أن تكون فارغة عند الدخول؛ بينما تظل حركة الشحن المحملة على جسر بونتي دا أميزادي القديم.
تهدف هذه الضوابط الصارمة إلى ضبط قدرة التفتيش وجمع البيانات قبل فتح الجسر بالكامل للسياح والمتسوقين عبر الحدود، المتوقع في وقت لاحق من هذا العام. بالنسبة للأعمال المحلية، يمثل الانطلاق البطيء سيفًا ذا حدين؛ إذ يخشى تجار التجزئة في سيوداد دل إستي أن تعيق الإجراءات الورقية المتسوقين البرازيليين، بينما يأمل الفنادق البرازيلية أن تجذب الإجراءات الجمركية المبسطة زوارًا جددًا في المستقبل.
ينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز لوجستية في المنطقة الثلاثية مراجعة خيارات التوجيه، إذ تعتزم السلطات بعد استقرار حركة الركاب تحويل جزء من شحن الحاويات إلى الجسر الجديد لتخفيف الازدحام على جسر أميزادي. كما يجب على الشركات التي لديها موظفون يعملون عبر الحدود إعلامهم بأن وثيقة DTVF شخصية وليست مرتبطة بالمركبة، ويجب الحصول عليها في كلا البلدين. عدم حمل التصريح قد يؤدي إلى غرامات فورية ومنع الدخول.
لذلك، تنصح فرق الموارد البشرية وإدارة السفر الموظفين المتنقلين بالحفاظ على نسخ رقمية محدثة من جميع الوثائق وتخصيص وقت إضافي للتفتيش خلال المرحلة التجريبية.
المصدر: Foz & Fronteira
