फिनलैंड की एयरोनॉटिकल इन्फॉर्मेशन सर्विस (AIS) ने 18 सितंबर के लिए असामान्य रूप से घना प्री-फ्लाइट बुलेटिन जारी किया है, जिसमें हेलसिंकी FIR में दर्जनों अस्थायी खतरे वाले क्षेत्र (TDA) सक्रिय किए गए हैं। ये प्रतिबंध, जो 04:30 UTC पर प्रकाशित हुए, सैन्य लाइव-फायर ज़ोन, विज़ुअल-लाइन-ऑफ-साइट (BVLOS) ड्रोन परीक्षण मार्ग और लो-लेवल फ्लेयर अभ्यासों को कवर करते हैं, जो लैपलैंड के सोडांकीला से लेकर टैम्पेरे तक फैले हुए हैं।
व्यावसायिक विमानन के लिए सबसे महत्वपूर्ण TDA EFD989 है, जो टैम्पेरे-लीलाह्टी के ऊपर दैनिक 06:00 से 18:30 स्थानीय समय तक सक्रिय रहेगा, और यह 20 सितंबर तक जारी रहेगा। यह क्षेत्र टैम्पेरे-पिर्क्काला के व्यस्त अवतरण मार्ग के ठीक नीचे स्थित है, जिससे 3,500 फीट AMSL से ऊपर आने वाले जेट्स को लंबा मार्ग अपनाना या होल्डिंग डिले स्वीकार करनी पड़ सकती है।
उत्तर में, EFR92 B/C रोवाजार्वी पर FL130 तक फैला हुआ है और यह हेलसिंकी-रोवानीमी उड़ानों के सामान्य स्टेप-क्लाइम्ब प्रोफाइल को 18:00 स्थानीय समय तक प्रभावित करेगा।
बिना पायलट वाले विमान ऑपरेटर भी प्रभावित हैं। सोडांकीला के पास नया UAV खतरा क्षेत्र (EFD1095) 26 सितंबर तक 24/7 सक्रिय रहेगा, जिसमें 15 किमी की त्रिज्या में 150 मीटर AGL तक आर्कटिक मौसम ड्रोन परीक्षण के लिए आरक्षित है। AIS ने उसी क्षेत्र में संभावित GPS-जैमिंग परीक्षणों की चेतावनी भी दी है।
![18 सितंबर को फिनलैंड में कई अस्थायी खतरे के क्षेत्र घोषित; सामान्य विमानन को NOTAM जांचने की सलाह दी गई]()
फिनिश बॉर्डर गार्ड ने पुष्टि की है कि इस हवाई क्षेत्र आरक्षण में वृद्धि नॉर्डिक रक्षा अभ्यासों और नागरिक सुरक्षा अभ्यासों की श्रृंखला से जुड़ी है, जो अक्टूबर में होने वाले बड़े पैमाने पर ‘आर्कटिक शील्ड 26’ अभ्यास की तैयारी है।
सिविल ऑपरेटर जो यूरोकंट्रोल के माध्यम से उड़ान योजनाएं दर्ज कर रहे हैं, उन्हें स्वचालित मार्ग सुझाव मिल रहे हैं, लेकिन विज़ुअल फ्लाइट रूल्स का पालन करने वाले पायलटों को पूर्ण NOTAM टेक्स्ट की जांच करनी चाहिए और वैकल्पिक मार्ग चार्ट साथ रखना चाहिए।
कॉर्पोरेट फ्लाइट विभागों के लिए मुख्य सलाह है कि वे पुनर्निर्धारित ईंधन भार की जांच करें, मार्ग में विशेष उपयोग हवाई क्षेत्र की बंदी की पुष्टि करें और क्रू को संभावित रेडियो भीड़ वाले क्षेत्रों के बारे में सूचित करें।
एरियल-वर्क ड्रोन ऑपरेटरों को प्रभावित नगरपालिकाओं में उड़ान स्थगित करने या Fintraffic के U-Space पोर्टल के माध्यम से समन्वय करने की सलाह दी गई है।
व्यावसायिक विमानन के लिए सबसे महत्वपूर्ण TDA EFD989 है, जो टैम्पेरे-लीलाह्टी के ऊपर दैनिक 06:00 से 18:30 स्थानीय समय तक सक्रिय रहेगा, और यह 20 सितंबर तक जारी रहेगा। यह क्षेत्र टैम्पेरे-पिर्क्काला के व्यस्त अवतरण मार्ग के ठीक नीचे स्थित है, जिससे 3,500 फीट AMSL से ऊपर आने वाले जेट्स को लंबा मार्ग अपनाना या होल्डिंग डिले स्वीकार करनी पड़ सकती है।
उत्तर में, EFR92 B/C रोवाजार्वी पर FL130 तक फैला हुआ है और यह हेलसिंकी-रोवानीमी उड़ानों के सामान्य स्टेप-क्लाइम्ब प्रोफाइल को 18:00 स्थानीय समय तक प्रभावित करेगा।
बिना पायलट वाले विमान ऑपरेटर भी प्रभावित हैं। सोडांकीला के पास नया UAV खतरा क्षेत्र (EFD1095) 26 सितंबर तक 24/7 सक्रिय रहेगा, जिसमें 15 किमी की त्रिज्या में 150 मीटर AGL तक आर्कटिक मौसम ड्रोन परीक्षण के लिए आरक्षित है। AIS ने उसी क्षेत्र में संभावित GPS-जैमिंग परीक्षणों की चेतावनी भी दी है।
फिनिश बॉर्डर गार्ड ने पुष्टि की है कि इस हवाई क्षेत्र आरक्षण में वृद्धि नॉर्डिक रक्षा अभ्यासों और नागरिक सुरक्षा अभ्यासों की श्रृंखला से जुड़ी है, जो अक्टूबर में होने वाले बड़े पैमाने पर ‘आर्कटिक शील्ड 26’ अभ्यास की तैयारी है।
सिविल ऑपरेटर जो यूरोकंट्रोल के माध्यम से उड़ान योजनाएं दर्ज कर रहे हैं, उन्हें स्वचालित मार्ग सुझाव मिल रहे हैं, लेकिन विज़ुअल फ्लाइट रूल्स का पालन करने वाले पायलटों को पूर्ण NOTAM टेक्स्ट की जांच करनी चाहिए और वैकल्पिक मार्ग चार्ट साथ रखना चाहिए।
कॉर्पोरेट फ्लाइट विभागों के लिए मुख्य सलाह है कि वे पुनर्निर्धारित ईंधन भार की जांच करें, मार्ग में विशेष उपयोग हवाई क्षेत्र की बंदी की पुष्टि करें और क्रू को संभावित रेडियो भीड़ वाले क्षेत्रों के बारे में सूचित करें।
एरियल-वर्क ड्रोन ऑपरेटरों को प्रभावित नगरपालिकाओं में उड़ान स्थगित करने या Fintraffic के U-Space पोर्टल के माध्यम से समन्वय करने की सलाह दी गई है।
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ईयू विस्तार आयुक्त ने हेलसिंकी का दौरा किया; फिनलैंड ने सदस्यता को भविष्य के श्रम-गतिशीलता सुधारों से जोड़ा
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