芬兰航空情报服务（AIS）发布了9月18日一份异常密集的飞行前通告，激活了赫尔辛基飞行情报区内十多个临时危险区（TDA）。该限制于协调世界时04:30发布，涵盖了军事实弹射击区、超视距（BVLOS）无人机测试走廊以及从拉普兰的索丹基尔到坦佩雷的低空照明弹演习。其中对商务航空影响最大的，是坦佩雷-利埃拉赫蒂上空的TDA EFD989，该区域每日当地时间06:00至18:30生效，持续至9月20日。该区域正位于坦佩雷-皮尔卡拉繁忙的进近航线下方，迫使进场飞机在海拔3500英尺以上接受更长的航线绕行或等待延误。更北边，位于罗瓦涅米附近的EFR92 B/C区域高度延伸至飞行高度130（FL130），将干扰赫尔辛基至罗瓦涅米航线的典型分段爬升，直至当地时间18:00。无人机运营商同样受到影响。索丹基尔附近新设立的无人机危险区（EFD1095）全天候开放，持续至9月26日，半径15公里，高度限制至地面以上150米，专用于北极气象无人机试验。AIS警告该区域可能进行GPS干扰测试。芬兰边防局确认，空域预订激增与一系列北欧联合防务演习及民用安全演练有关，这些活动为10月达到高潮的大型“北极盾牌26”演习做准备。通过欧洲航管组织（Eurocontrol）提交飞行计划的民航运营商将收到自动航线建议，但采用目视飞行规则（VFR）的飞行员必须查阅完整的航行通告（NOTAM）文本，并携带备选航线图。对于企业飞行部门，操作重点是重新核算燃油载量，确认沿途特殊使用空域的关闭情况，并向机组人员通报可能的无线电拥堵热点。航拍无人机运营商应推迟受影响市区的飞行，或通过芬兰交通管理局（Fintraffic）的U-Space门户进行协调。
