Diverse Aree di Pericolo Temporanee dichiarate in Finlandia il 18 settembre; l'aviazione generale è invitata a consultare i NOTAM

Il Servizio Informazioni Aeronautiche (AIS) finlandese ha emesso un bollettino pre-volo particolarmente denso per il 18 settembre, attivando oltre una dozzina di Aree Temporanee di Pericolo (TDA) nell’intero spazio aereo FIR di Helsinki. Le restrizioni, pubblicate alle 04:30 UTC, riguardano zone militari di tiro a fuoco, corridoi di prova per droni Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) e esercitazioni a bassa quota con segnali luminosi, che si estendono da Sodankylä in Lapponia fino a Tampere. Tra le più rilevanti per l’aviazione d’affari c’è la TDA EFD989 sopra Tampere-Lielahti, attiva quotidianamente dalle 06:00 alle 18:30 ora locale fino al 20 settembre. L’area si trova direttamente sotto il profilo di discesa trafficato verso Tampere-Pirkkala, costringendo i jet in arrivo sopra i 3.500 piedi AMSL a percorrere rotte più lunghe o a subire ritardi in holding. Più a nord, la TDA EFR92 B/C a Rovajärvi si estende fino a FL130 e influenzerà i profili di step-climb tipici dei voli Helsinki–Rovaniemi fino alle 18:00 ora locale. Anche gli operatori di velivoli senza pilota sono coinvolti: una nuova area di pericolo UAV (EFD1095) vicino a Sodankylä è attiva 24 ore su 24 fino al 26 settembre, con un raggio di 15 km fino a 150 m AGL riservato a prove di droni in condizioni artiche. L’AIS avverte inoltre di possibili test di disturbo GPS nello stesso settore. La Guardia di Frontiera finlandese conferma che l’aumento delle riserve di spazio aereo è legato a una serie di esercitazioni congiunte di difesa nordica e prove di sicurezza civile in vista del grande esercizio “Arctic Shield 26” che raggiungerà il picco a ottobre. Gli operatori civili che presentano piani di volo tramite Eurocontrol ricevono suggerimenti automatici di routing, ma i piloti che volano secondo le Visual Flight Rules devono consultare il testo completo dei NOTAM e portare con sé carte di rotte alternative. Per i dipartimenti di volo aziendali, il consiglio operativo è di verificare i carichi di carburante ripianificati, controllare le chiusure di Spazi Aerei ad Uso Speciale lungo il percorso e informare gli equipaggi sui possibili punti di congestione radio. Gli operatori di droni per lavori aerei dovrebbero posticipare i voli nei comuni interessati o coordinarsi tramite il portale U-Space di Fintraffic.