Nhiều Khu Vực Nguy Hiểm Tạm Thời được công bố trên toàn Phần Lan vào ngày 18 tháng 9; hàng không dân dụng được khuyến cáo kiểm tra NOTAMs

Dịch vụ Thông tin Hàng không Phần Lan (AIS) đã phát hành bản tin trước chuyến bay dày đặc bất thường cho ngày 18 tháng 9, kích hoạt hơn một tá Khu vực Nguy hiểm Tạm thời (TDA) trên toàn bộ vùng FIR Helsinki. Các hạn chế, được công bố lúc 04:30 UTC, bao gồm các khu vực huấn luyện bắn đạn thật quân sự, hành lang thử nghiệm drone bay ngoài tầm nhìn (BVLOS) và các bài tập thả pháo sáng ở độ thấp kéo dài từ Sodankylä ở Lapland xuống đến Tampere. Trong số đó, TDA EFD989 trên Tampere-Lielahti là khu vực ảnh hưởng lớn nhất đến hàng không doanh nghiệp, hoạt động hàng ngày từ 06:00 đến 18:30 giờ địa phương đến ngày 20 tháng 9. Khu vực này nằm ngay dưới lộ trình hạ cánh đông đúc vào sân bay Tampere-Pirkkala, buộc các máy bay đến phải bay trên độ cao 3.500 ft AMSL và chấp nhận bay đường vòng dài hơn hoặc chờ đợi trên không. Ở phía bắc, EFR92 B/C tại Rovajärvi kéo dài lên đến FL130 sẽ làm gián đoạn các lộ trình leo tầng điển hình cho các chuyến bay Helsinki–Rovaniemi đến 18:00 giờ địa phương. Các nhà điều hành máy bay không người lái cũng bị ảnh hưởng. Một khu vực nguy hiểm UAV mới (EFD1095) gần Sodankylä hoạt động 24/7 đến ngày 26 tháng 9, với bán kính 15 km lên đến 150 m trên mặt đất dành cho các thử nghiệm drone trong điều kiện thời tiết Bắc Cực. AIS cảnh báo có thể có các thử nghiệm gây nhiễu GPS trong khu vực này. Lực lượng Biên phòng Phần Lan xác nhận sự gia tăng các khu vực hạn chế không phận liên quan đến chuỗi các cuộc tập trận quốc phòng chung của các nước Bắc Âu và các cuộc diễn tập an ninh dân sự trước cuộc tập trận quy mô lớn ‘Arctic Shield 26’ dự kiến diễn ra vào tháng 10. Các nhà khai thác dân sự nộp kế hoạch bay qua Eurocontrol đang nhận được đề xuất lộ trình tự động, nhưng phi công bay theo Quy tắc Bay Nhìn thấy (VFR) phải tham khảo đầy đủ văn bản NOTAM và mang theo bản đồ lộ trình thay thế. Đối với các bộ phận bay doanh nghiệp, điều cần lưu ý là kiểm tra lại lượng nhiên liệu dự trữ, xác nhận các khu vực sử dụng đặc biệt đóng cửa trên đường bay và hướng dẫn phi hành đoàn về các điểm có thể bị tắc nghẽn sóng radio. Các nhà điều hành drone làm việc trên không nên hoãn các chuyến bay tại các khu vực bị ảnh hưởng hoặc phối hợp qua cổng U-Space của Fintraffic.