У Фінляндії 18 вересня оголошено кілька тимчасових зон небезпеки; загальну авіацію закликають перевіряти NOTAMи

Фінська служба аеронавігаційної інформації (AIS) оприлюднила надзвичайно насичене передпольотне повідомлення на 18 вересня, активувавши понад десяток тимчасових зон небезпеки (TDA) у повітряному просторі Гельсінкі FIR. Обмеження, опубліковані о 04:30 UTC, охоплюють військові зони стрільб, коридори для випробувань безпілотників поза зоною прямої видимості (BVLOS) та низьковисотні навчання з використанням сигнальних ракет від Соданкюля в Лапландії до Тампере. Однією з найважливіших для бізнес-авіації є зона TDA EFD989 над Тампере-Ліелаґті, активна щодня з 06:00 до 18:30 за місцевим часом до 20 вересня. Ця зона розташована безпосередньо під інтенсивним маршрутом заходу на посадку в аеропорт Тампере-Пірккала, змушуючи літаки, що прибувають вище 3500 футів над рівнем моря, обирати довші маршрути або очікувати в затримках на колі. На північ від цього, зона EFR92 B/C біля Роваєрві простягається до FL130 і порушуватиме звичні профілі сходження для рейсів Гельсінкі–Рованіємі до 18:00 за місцевим часом. Оператори безпілотних літальних апаратів також зазнають впливу. Нова зона небезпеки для БПЛА (EFD1095) поблизу Соданкюля діє цілодобово до 26 вересня, з радіусом 15 км і висотою до 150 м над землею, зарезервована для випробувань дронів в арктичних погодних умовах. AIS попереджає про можливі тести глушіння GPS у цьому секторі. Фінська прикордонна служба підтверджує, що збільшення бронювань повітряного простору пов’язане з серією спільних північних оборонних навчань та цивільно-безпекових репетицій напередодні масштабних маневрів «Arctic Shield 26», які досягнуть піку в жовтні. Цивільні оператори, що подають плани польотів через Eurocontrol, отримують автоматичні пропозиції маршрутів, але пілоти, які літають за правилами візуального польоту, повинні ознайомитися з повним текстом NOTAM і мати при собі карти альтернативних маршрутів. Для корпоративних авіаційних підрозділів головне — перевірити перерахунок запасу палива, підтвердити закриття спеціальних зон повітряного простору на маршруті та проінструктувати екіпажі про можливі ділянки з радіозавантаженням. Операторам дронів для аерозйомки рекомендується відкласти польоти в уражених муніципалітетах або координувати їх через портал U-Space компанії Fintraffic.