
फिनाविया ने 18 सितंबर की दोपहर को अपने ग्राहक सेवा पोर्टल पर चुपचाप ट्रांसफर निर्देशों का अपडेटेड सेट जारी किया। जबकि अधिकांश टेक्स्ट बार-बार यात्रा करने वालों के लिए परिचित है, कुछ महत्वपूर्ण बदलाव यूरोपीय संघ के नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के पहले छह महीनों के अनुभव को दर्शाते हैं। सबसे बड़ा परिचालन बदलाव यह है कि अब सभी यात्री जो नॉन-शेंगेन फ्लाइट्स से कनेक्ट कर रहे हैं—जैसे यूके, यूएस, कनाडा और सिंगापुर—को एयरसाइड ही रहने पर भी अतिरिक्त सुरक्षा जांच से गुजरना होगा। फिनाविया के अनुसार यह अतिरिक्त कदम इसलिए जरूरी है ताकि यात्रियों का बायोमेट्रिक पंजीकरण EES में हो सके, इससे पहले कि वे शेंगेन क्षेत्र में पुनः प्रवेश करें।
130 सेमी से अधिक लंबाई वाले EU पासपोर्ट धारकों को नए जनरेशन के ई-गेट्स की ओर निर्देशित किया जाता है, जबकि छोटे बच्चों वाले परिवारों या व्हीलचेयर में यात्रा करने वाले यात्रियों को स्टाफ वाले बूथ पर भेजा जाता है। एयरपोर्ट ने यात्रियों को सही कतार में जाने के लिए अतिरिक्त फ्लाइट सूचना डिस्प्ले और फर्श पर निशान भी लगाए हैं। केवल शेंगेन-शेंगेन ट्रांसफर के लिए पुराना ‘वन-स्टॉप’ सिस्टम लागू रहता है—कोई पासपोर्ट कंट्रोल नहीं, बस गेट 5 से 36 के बीच थोड़ी पैदल दूरी।
फिनाविया ने फिर भी अलग-अलग टिकट वाले यात्रियों को सलाह दी है कि वे सामान पुनः प्राप्ति और पुनः चेकिंग के लिए अतिरिक्त समय रखें, क्योंकि तेजी से बढ़ती सेल्फ-कनेक्टिंग ट्रैफिक सुबह के एशियाई समय में रीक्लेम हॉल पर दबाव डाल रही है।
पर्दे के पीछे, हेलसिंकी एयरपोर्ट का एयरपोर्ट ऑपरेशनल स्टेटस (AOS) सिस्टम एयरलाइंस को वास्तविक समय में कतार की लंबाई की जानकारी भेज रहा है ताकि विंटर शेड्यूल बदलाव से पहले न्यूनतम कनेक्शन समय (MCT) को पुनः समायोजित किया जा सके। व्यावहारिक रूप से, 27 अक्टूबर से अंतरमहाद्वीपीय कनेक्शनों के लिए बिजनेस यात्रियों को प्रकाशित MCT में 5 से 7 मिनट की वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए संदेश स्पष्ट है: नॉन-शेंगेन यात्रा योजनाओं के लिए कनेक्शन टाइम में अधिक बफर रखें, सुनिश्चित करें कि कर्मचारियों के पासपोर्ट EES में पंजीकृत हों, और 130 सेमी से कम ऊंचाई वाले यात्रियों (जैसे स्कूल ट्रिप्स) को ई-गेट्स का उपयोग न करने की याद दिलाएं। फिनाविया कहता है कि वे व्यस्त लैपलैंड चार्टर सीजन के दौरान, जब 30 प्रतिशत तक कनेक्टिंग यात्री शेंगेन के बाहर से आते हैं, प्रवाह को और बेहतर बनाने के लिए काम जारी रखेंगे।
130 सेमी से अधिक लंबाई वाले EU पासपोर्ट धारकों को नए जनरेशन के ई-गेट्स की ओर निर्देशित किया जाता है, जबकि छोटे बच्चों वाले परिवारों या व्हीलचेयर में यात्रा करने वाले यात्रियों को स्टाफ वाले बूथ पर भेजा जाता है। एयरपोर्ट ने यात्रियों को सही कतार में जाने के लिए अतिरिक्त फ्लाइट सूचना डिस्प्ले और फर्श पर निशान भी लगाए हैं। केवल शेंगेन-शेंगेन ट्रांसफर के लिए पुराना ‘वन-स्टॉप’ सिस्टम लागू रहता है—कोई पासपोर्ट कंट्रोल नहीं, बस गेट 5 से 36 के बीच थोड़ी पैदल दूरी।
फिनाविया ने फिर भी अलग-अलग टिकट वाले यात्रियों को सलाह दी है कि वे सामान पुनः प्राप्ति और पुनः चेकिंग के लिए अतिरिक्त समय रखें, क्योंकि तेजी से बढ़ती सेल्फ-कनेक्टिंग ट्रैफिक सुबह के एशियाई समय में रीक्लेम हॉल पर दबाव डाल रही है।
पर्दे के पीछे, हेलसिंकी एयरपोर्ट का एयरपोर्ट ऑपरेशनल स्टेटस (AOS) सिस्टम एयरलाइंस को वास्तविक समय में कतार की लंबाई की जानकारी भेज रहा है ताकि विंटर शेड्यूल बदलाव से पहले न्यूनतम कनेक्शन समय (MCT) को पुनः समायोजित किया जा सके। व्यावहारिक रूप से, 27 अक्टूबर से अंतरमहाद्वीपीय कनेक्शनों के लिए बिजनेस यात्रियों को प्रकाशित MCT में 5 से 7 मिनट की वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए संदेश स्पष्ट है: नॉन-शेंगेन यात्रा योजनाओं के लिए कनेक्शन टाइम में अधिक बफर रखें, सुनिश्चित करें कि कर्मचारियों के पासपोर्ट EES में पंजीकृत हों, और 130 सेमी से कम ऊंचाई वाले यात्रियों (जैसे स्कूल ट्रिप्स) को ई-गेट्स का उपयोग न करने की याद दिलाएं। फिनाविया कहता है कि वे व्यस्त लैपलैंड चार्टर सीजन के दौरान, जब 30 प्रतिशत तक कनेक्टिंग यात्री शेंगेन के बाहर से आते हैं, प्रवाह को और बेहतर बनाने के लिए काम जारी रखेंगे।
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