फिनलैंड स्थित ट्रैवल मैनेजर्स को 6 अक्टूबर को यह खबर मिली कि डॉयचे-Bahn (DB) अपनी वितरण साझेदारी वर्ल्डटिकट के साथ समाप्त कर रहा है, जो W2 ब्रांडेड रेल और फ्लाई सेगमेंट्स प्रदान करता है और ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम्स के माध्यम से बेचा जाता है। इसका मतलब है कि 15 अक्टूबर 2026 से शुरू होने वाली सभी W2 रेल कूपन—जो अक्सर फिनएयर टिकट के साथ जारी किए जाते हैं—स्वचालित रूप से रद्द हो जाएंगे।
रेल और फ्लाई उत्पाद नॉर्डिक कॉर्पोरेट्स में लोकप्रिय था क्योंकि यह जर्मनी की उड़ान और डॉयचे-Bahn की ट्रेन से डसेलडोर्फ, स्टटगार्ट या न्यूरेमबर्ग जैसे शहरों तक एक ही ई-टिकट में यात्रा की सुविधा देता था। W2 फ्लाइट नंबर रेंज (6200-7249) को हटाकर, DB पारंपरिक GDS चैनलों से यह इंटरमॉडल सुविधा हटा रहा है, जिनका उपयोग ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां करती हैं।
![डॉइचे-Bahn ने वर्ल्डटिकट साझेदारी समाप्त की, फिनएयर बुकिंग्स पर W2 रेल और फ्लाई सेगमेंट रद्द किए]()
फिनएयर ने एजेंट्स को सूचित किया है कि प्रभावित ग्राहक DB से सीधे नए रेल और फ्लाई वाउचर खरीद सकते हैं, जो 12 अक्टूबर को rail-checkin.com पर उपलब्ध होंगे। पात्रता मूल 105-टिकट नंबर के माध्यम से सत्यापित की जाएगी और उड़ान भाग के लिए पुनः जारी करने की आवश्यकता नहीं होगी। ट्रैवल अरेंजर्स के पास पूरी यात्रा का रिफंड लेने या रद्द किए गए रेल हिस्से के लिए आंशिक रिफंड का विकल्प भी होगा।
महत्वपूर्ण बात यह है कि फिनएयर की अपनी Air & Rail सेवाएं, जो 9B (AccessRail) कोड के तहत बेची जाती हैं, प्रभावित नहीं होंगी, न ही हेलसिंकी–पोरी (HEL-POR) और सावोनलिन्ना (HEL-SVL) जैसे घरेलू फीडर रूट्स। हालांकि, जो कंपनियां GDS-बुक किए गए रेल सेगमेंट्स पर निर्भर हैं ताकि यात्रा डेटा एक ही बैक-ऑफिस फ्लो में रहे, उन्हें अपनी प्रक्रियाओं को समायोजित करना होगा।
यह बदलाव ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग को प्रभावित कर सकता है यदि GDS के बाहर बुक किए गए रेल सेगमेंट्स जोखिम प्रबंधन उपकरणों में कैप्चर नहीं होते। जर्मनी में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने या फ्रैंकफर्ट जैसे हब हवाई अड्डों के माध्यम से मार्गदर्शन करने वाले मोबिलिटी विशेषज्ञों के लिए मुख्य संदेश है कि वे तुरंत अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा करें। जहां निर्बाध एयर-रेल थ्रू-टिकटिंग आवश्यक है—जैसे कि स्थिरता नियमों का पालन करने के लिए जो ट्रेन कनेक्शनों को प्राथमिकता देते हैं—वहां DB के नए वितरण मॉडल के लॉन्च तक वैकल्पिक बुकिंग वर्कफ़्लो या कैरियर्स की आवश्यकता हो सकती है।
रेल और फ्लाई उत्पाद नॉर्डिक कॉर्पोरेट्स में लोकप्रिय था क्योंकि यह जर्मनी की उड़ान और डॉयचे-Bahn की ट्रेन से डसेलडोर्फ, स्टटगार्ट या न्यूरेमबर्ग जैसे शहरों तक एक ही ई-टिकट में यात्रा की सुविधा देता था। W2 फ्लाइट नंबर रेंज (6200-7249) को हटाकर, DB पारंपरिक GDS चैनलों से यह इंटरमॉडल सुविधा हटा रहा है, जिनका उपयोग ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां करती हैं।
फिनएयर ने एजेंट्स को सूचित किया है कि प्रभावित ग्राहक DB से सीधे नए रेल और फ्लाई वाउचर खरीद सकते हैं, जो 12 अक्टूबर को rail-checkin.com पर उपलब्ध होंगे। पात्रता मूल 105-टिकट नंबर के माध्यम से सत्यापित की जाएगी और उड़ान भाग के लिए पुनः जारी करने की आवश्यकता नहीं होगी। ट्रैवल अरेंजर्स के पास पूरी यात्रा का रिफंड लेने या रद्द किए गए रेल हिस्से के लिए आंशिक रिफंड का विकल्प भी होगा।
महत्वपूर्ण बात यह है कि फिनएयर की अपनी Air & Rail सेवाएं, जो 9B (AccessRail) कोड के तहत बेची जाती हैं, प्रभावित नहीं होंगी, न ही हेलसिंकी–पोरी (HEL-POR) और सावोनलिन्ना (HEL-SVL) जैसे घरेलू फीडर रूट्स। हालांकि, जो कंपनियां GDS-बुक किए गए रेल सेगमेंट्स पर निर्भर हैं ताकि यात्रा डेटा एक ही बैक-ऑफिस फ्लो में रहे, उन्हें अपनी प्रक्रियाओं को समायोजित करना होगा।
यह बदलाव ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग को प्रभावित कर सकता है यदि GDS के बाहर बुक किए गए रेल सेगमेंट्स जोखिम प्रबंधन उपकरणों में कैप्चर नहीं होते। जर्मनी में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने या फ्रैंकफर्ट जैसे हब हवाई अड्डों के माध्यम से मार्गदर्शन करने वाले मोबिलिटी विशेषज्ञों के लिए मुख्य संदेश है कि वे तुरंत अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा करें। जहां निर्बाध एयर-रेल थ्रू-टिकटिंग आवश्यक है—जैसे कि स्थिरता नियमों का पालन करने के लिए जो ट्रेन कनेक्शनों को प्राथमिकता देते हैं—वहां DB के नए वितरण मॉडल के लॉन्च तक वैकल्पिक बुकिंग वर्कफ़्लो या कैरियर्स की आवश्यकता हो सकती है।
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