Deutsche Bahn kończy współpracę z WorldTicket, anulując segmenty W2 Rail & Fly przy rezerwacjach Finnair

Menedżerowie podróży w Finlandii obudzili się 6 października z wiadomością, że Deutsche Bahn (DB) kończy współpracę dystrybucyjną z firmą WorldTicket, dostawcą segmentów Rail & Fly pod marką W2 sprzedawanych przez globalne systemy dystrybucji (GDS). Oznacza to, że wszystkie kupony kolejowe W2 na podróże od 15 października 2026 roku będą automatycznie anulowane. Produkt Rail & Fly cieszył się popularnością wśród nordyckich firm, ponieważ umożliwiał zakup jednego e-biletu obejmującego lot do Niemiec oraz dalszą podróż pociągiem DB do miast takich jak Düsseldorf, Stuttgart czy Norymberga. Wycofanie zakresu numerów lotów W2 (6200-7249) przez DB skutecznie eliminuje tę wygodę intermodalną z tradycyjnych kanałów GDS używanych przez biura podróży. Finnair poinformował agentów, że klienci dotknięci zmianą będą mogli kupić nowe vouchery Rail & Fly bezpośrednio od DB, gdy od 12 października ruszy nowa platforma rail-checkin.com. Uprawnienia będą weryfikowane na podstawie oryginalnego numeru biletu 105, a ponowne wystawienie biletu lotniczego nie będzie konieczne. Organizatorzy podróży mają też możliwość zwrotu całej rezerwacji lub częściowego zwrotu za anulowany odcinek kolejowy. Co ważne, usługi Air & Rail Finnaira sprzedawane pod kodem 9B (AccessRail) pozostają bez zmian, podobnie jak krajowe połączenia dojazdowe, np. Helsinki–Pori (HEL-POR) i Savonlinna (HEL-SVL). Jednak firmy korzystające z segmentów kolejowych rezerwowanych przez GDS, aby mieć pełną kontrolę nad danymi podróży w jednym systemie, będą musiały dostosować swoje procedury. Zmiana może wpłynąć na monitorowanie obowiązków opiekuńczych, jeśli segmenty kolejowe rezerwowane poza GDS nie będą uwzględniane w narzędziach zarządzania ryzykiem. Dla specjalistów ds. mobilności, którzy organizują relokacje do Niemiec lub kierują pracowników przez huby lotnicze, takie jak Frankfurt, kluczowe jest natychmiastowe przejrzenie polityk podróży. Tam, gdzie niezbędne jest bezproblemowe łączenie biletów lotniczych i kolejowych – na przykład w celu spełnienia wymogów zrównoważonego rozwoju preferujących podróże pociągiem – konieczne może być zastosowanie alternatywnych procesów rezerwacji lub przewoźników, aż do momentu wprowadzenia przez DB nowego modelu dystrybucji.