ڈوئچے بان نے ورلڈ ٹکٹ شراکت داری ختم کر دی، فن ایئر کی بکنگز پر W2 ریل اینڈ فلائی سیکشنز منسوخ کر دیئے گئے۔

فن لینڈ کے سفر کے منتظمین نے 6 اکتوبر کو یہ خبر سنی کہ جرمن ریلوے کمپنی ڈوئچے بان (DB) نے ورلڈ ٹکٹ کے ساتھ اپنی تقسیم شراکت ختم کر دی ہے، جو W2 برانڈڈ ریل اینڈ فلائی سیکمنٹس فراہم کرتی ہے اور عالمی تقسیم نظاموں کے ذریعے فروخت ہوتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ 15 اکتوبر 2026 سے شروع ہونے والے تمام W2 ریل کوپنز، جو اکثر فن ایئر کے ٹکٹوں کے ساتھ جاری کیے جاتے ہیں، خود بخود منسوخ ہو جائیں گے۔ ریل اینڈ فلائی پروڈکٹ نوردک کمپنیوں میں مقبول تھا کیونکہ یہ جرمنی کے لیے پرواز اور وہاں سے ڈوئچے بان کی ٹرین کے لیے ایک ہی ای-ٹکٹ فراہم کرتا تھا، جیسے ڈسلڈورف، اسٹٹ گارٹ یا نیورمبرگ کے لیے۔ W2 فلائٹ نمبر رینج (6200-7249) کو ختم کر کے DB نے روایتی GDS چینلز سے یہ سہولت ختم کر دی ہے جو سفر کے انتظام کرنے والی کمپنیوں کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ فن ایئر نے ایجنٹس کو بتایا ہے کہ متاثرہ صارفین نئے حل کے شروع ہونے پر 12 اکتوبر سے rail-checkin.com کے ذریعے DB سے براہ راست ریل اینڈ فلائی واؤچرز خرید سکتے ہیں۔ اہلیت اصل 105 ٹکٹ نمبر کے ذریعے تصدیق کی جائے گی اور فلائٹ کے حصے کے لیے دوبارہ ٹکٹ جاری کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ سفر کے منتظمین کے پاس یہ اختیار بھی ہے کہ وہ پورے سفر کی رقم واپس کروا سکتے ہیں یا منسوخ شدہ ریل کے حصے کی جزوی واپسی کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ فن ایئر کی اپنی Air & Rail خدمات جو 9B (AccessRail) کوڈ کے تحت فروخت ہوتی ہیں، متاثر نہیں ہوں گی، اور نہ ہی ہیلنسکی-پوری (HEL-POR) اور ساوونلینا (HEL-SVL) جیسے ملکی فیڈر راستے۔ تاہم، وہ کمپنیاں جو GDS کے ذریعے بک کیے گئے ریل سیکمنٹس پر انحصار کرتی ہیں تاکہ سفر کا ڈیٹا ایک ہی بیک آفس فلو میں رہے، انہیں اپنے عمل کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔ یہ تبدیلی ڈیوٹی آف کیئر ٹریکنگ پر اثر ڈال سکتی ہے اگر ریل سیکمنٹس جو GDS کے باہر بک کیے جائیں، رسک مینجمنٹ ٹولز میں شامل نہ ہوں۔ جرمنی میں ملازمین کی منتقلی یا فرینکفرٹ جیسے ہب ایئرپورٹس کے ذریعے راستہ دینے والے موبلٹی اسپیشلسٹ کے لیے اہم بات یہ ہے کہ وہ فوری طور پر اپنی سفر کی پالیسیاں دیکھیں۔ جہاں بغیر رکاوٹ ہوا-ریل ٹکٹنگ ضروری ہو، مثلاً پائیداری کے تقاضوں کی تعمیل کے لیے جو ٹرین کنکشن کو ترجیح دیتے ہیں، وہاں متبادل بکنگ طریقے یا کیریئرز کی ضرورت پڑ سکتی ہے جب تک کہ DB نیا تقسیم ماڈل متعارف نہیں کراتا۔