9 अक्टूबर को इटली के सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में कई हिस्सों में हड़तालों का दौर चला, जिसमें निगरानी पोर्टल ScioperiItalia ने पांच अलग-अलग श्रमिक आंदोलनों को दर्ज किया। सबसे बड़ा असर लोम्बार्डी में देखा गया, जहां AL-COBAS और CONFIAL Trasporti की दो अलग-अलग 24 घंटे की हड़तालों ने ATM मिलान मेट्रो और बस सेवाओं की आवृत्ति को ऑफ-पीक घंटों में 40 प्रतिशत तक कम कर दिया। दक्षिण में, फोरली-चेजेना, रिमिनी और रावेना के तटीय शहरों में सेवा देने वाले Start Romagna के कर्मचारियों ने दोहरी 24 घंटे की हड़ताल की, जिससे रिमिनी के फेडेरिको फेलिनी हवाई अड्डे और रावेना के बंदरगाह के औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ने वाली क्षेत्रीय बस सेवाओं में व्यापक रद्दीकरण हुआ। पर्यटन और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों के नियोक्ताओं ने देर से पहुंच और टैक्सी खर्चों में वृद्धि की सूचना दी। कालाब्रिया में, माल ढुलाई संघ Fedralog ने 9 से 13 अक्टूबर तक 120 घंटे की हड़ताल शुरू की। यह कार्रवाई तीसरे पक्ष की ट्रकिंग कंपनियों को लक्षित करती है जो बंदरगाह और कृषि माल ले जाती हैं, जिससे जॉयआ टाउरो और क्रोटोने बंदरगाहों पर शिपर्स को कंटेनरों को रेल द्वारा उत्तर की ओर भेजना पड़ रहा है या 48-72 घंटे की डिलीवरी देरी स्वीकार करनी पड़ रही है। प्रत्येक हड़ताल स्थानीय समस्याओं से उत्पन्न हुई है—मिलान में ओवरटाइम आवंटन से लेकर कालाब्रिया में सुरक्षा उपकरणों की कमी तक—लेकिन तारीखों का मेल पूरे देश में व्यवधान को बढ़ा गया। अवसंरचना मंत्रालय ने अगले सप्ताह यूनियनों को एक विशेष समन्वय बैठक के लिए बुलाया है, चेतावनी दी है कि बार-बार होने वाली क्षेत्रीय हड़तालें इटली की महामारी के बाद की गतिशीलता पुनर्प्राप्ति को कमजोर कर सकती हैं। इटली में काम करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अपनी आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए। विकल्पों में घोषित हड़ताल के दिनों में लचीली वर्क-फ्रॉम-होम नीतियां अपनाना, मिलान के वित्तीय जिले में महत्वपूर्ण कर्मचारियों के लिए टैक्सी या कार-शेयर पहले से बुक करना, और कालाब्रिया की माल हड़ताल के दौरान समय-संवेदनशील माल को रेल या शॉर्ट-सी फीडर सेवाओं पर स्थानांतरित करना शामिल है।
स्रोत: ScioperiItalia
