اٹلی کے پبلک ٹرانسپورٹ کا نظام 9 اکتوبر کو متعدد ہڑتالوں کی لپیٹ میں رہا، جب مانیٹرنگ پورٹل ScioperiItalia نے پانچ مختلف مزدور تحریکوں کی اطلاع دی۔ سب سے زیادہ اثر لومبارڈی میں محسوس کیا گیا، جہاں AL-COBAS اور CONFIAL Trasporti کی دو الگ الگ 24 گھنٹے کی ہڑتالوں نے میلان کے ATM میٹرو اور بس سروسز کی فریکوئنسی کو آف پیک اوقات میں 40 فیصد تک کم کر دیا۔ جنوبی علاقوں میں، فورلی-چیزینا، ریمینی اور راوینا کے ساحلی شہروں میں خدمات فراہم کرنے والے Start Romagna کے عملے نے دو 24 گھنٹے کی ہڑتالیں کیں، جس کی وجہ سے ریمینی کے Federico Fellini ایئرپورٹ اور راوینا کے صنعتی زونز کو جانے والی علاقائی بس سروسز میں وسیع پیمانے پر منسوخیاں ہوئیں۔ سیاحت اور لاجسٹکس کے شعبوں میں کام کرنے والے مالکان نے تاخیر سے پہنچنے اور ٹیکسی کے اضافی دعووں کی شکایت کی۔ کیلبریا میں، فریٹ ہولنگ ایسوسی ایشن Fedralog نے 9 سے 13 اکتوبر تک 120 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کیا، جو تیسرے فریق کی ٹرکنگ کمپنیوں کو نشانہ بناتی ہے جو بندرگاہ اور زرعی مال لے جاتی ہیں، جس سے Gioia Tauro اور Crotone بندرگاہوں پر کنٹینرز کو شمال کی طرف ریل کے ذریعے منتقل کرنا پڑ رہا ہے یا 48-72 گھنٹے کی تاخیر قبول کرنی پڑ رہی ہے۔ ہر ہڑتال مقامی مسائل سے جنم لیتی ہے—جیسے میلان میں اوور ٹائم کی تقسیم یا کیلبریا میں حفاظتی سامان کی کمی—لیکن تاریخوں کا اتفاق پورے ملک میں خلل کو بڑھا دیتا ہے۔ وزارت انفراسٹرکچر نے یونینز کو اگلے ہفتے ایک غیر معمولی مفاہمتی اجلاس کے لیے بلایا ہے، خبردار کرتے ہوئے کہ بار بار ہونے والی علاقائی ہڑتالیں اٹلی کی وبا کے بعد کی نقل و حرکت کی بحالی کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ اٹلی میں کام کرنے والی ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ہنگامی منصوبے دوبارہ دیکھیں۔ ممکنہ اقدامات میں ہڑتال کے دنوں میں لچکدار گھر سے کام کرنے کی پالیسیاں، میلان کے مالیاتی علاقے میں اہم عملے کے لیے ٹیکسی یا کار شیئر پہلے سے بک کروانا، اور کیلبریا کی فریٹ ہڑتال کے دوران حساس مال کو ریل یا قریبی سمندری فیڈر سروسز پر منتقل کرنا شامل ہیں۔
ماخذ: ScioperiItalia
