イタリアの分散した公共交通機関は、10月9日に連続的なストライキに見舞われ、労働監視ポータル「ScioperiItalia」には5件の異なる労働行動が記録されました。最も大きな影響はロンバルディア州で、AL-COBASとCONFIAL Trasportiによる2回の24時間ストライキにより、ミラノのATM地下鉄とバスの運行本数が閑散時間帯で最大40％減少しました。さらに南部では、フォルリ＝チェゼーナ、リミニ、ラヴェンナの沿岸都市を結ぶStart Romagnaのスタッフが2回の24時間ストライキを実施し、リミニのフェデリコ・フェリーニ空港やラヴェンナ港の工業地帯へ向かう地域バスの大幅な運休を引き起こしました。観光・物流業界の雇用主は遅延やタクシー利用の増加を報告しています。カラブリア州では、貨物輸送団体Fedralogが10月9日から13日までの120時間にわたるストライキを開始。港湾や農産物の貨物を運ぶ第三者トラック会社を対象とし、ジョイア・タウロ港やクロトーネ港の荷主はコンテナを鉄道で北部へ迂回させるか、48～72時間の配送遅延を受け入れざるを得なくなっています。各ストライキはミラノの残業配分問題やカラブリアの安全装備不足など地域ごとの不満に起因していますが、同時多発的な発生が全国的な混乱を一層深刻化させました。インフラ省は来週、労働組合に対し臨時の調整会議を招集し、地域ごとの繰り返される行動がイタリアのパンデミック後の移動回復を損なう恐れがあると警告しています。イタリアで事業を展開する多国籍企業は、緊急対応策の見直しが必要です。具体策としては、ストライキ当日の柔軟な在宅勤務の推奨、ミラノの金融街の重要スタッフ向けにタクシーやカーシェアの事前予約、カラブリアの貨物ストップ期間中の時間敏感な貨物の鉄道や短距離海上輸送への切り替えなどが挙げられます。
出典： ScioperiItalia
