
30 अक्टूबर को CGT पोर्ट्स-एट-डॉक्स संघ से जुड़े डॉकवर्कर्स ने ले हार्व, मार्सिले-फॉस, डंकरक और रूएन में काम बंद कर दिया, और दुनिया भर के 100 से अधिक बंदरगाहों में अपने सहयोगियों के साथ 24 घंटे की समन्वित हड़ताल में शामिल हुए। यह कार्रवाई एक अंतरराष्ट्रीय अभियान का हिस्सा है, जो यूनियनों द्वारा यूरोपीय बंदरगाहों की "सैन्यीकरण" की निंदा करता है और फ्रांस में कड़े सार्वजनिक व्यय योजनाओं के बीच मजबूत श्रम सुरक्षा की मांग करता है। फ्रेट फॉरवर्डर्स ने कंटेनर गेट्स के बीच-बीच में बंद होने और सुबह के दौरान जहाजों की धीमी हैंडलिंग की सूचना दी, जिसमें ताजा उत्पाद और ऑटोमोटिव घटक जैसे समय-संवेदनशील माल सबसे अधिक देरी के जोखिम में थे। जबकि यह बंद केवल एक दिन के लिए है, सप्लाई-चेन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यह मौजूदा भीड़भाड़, मौसम संबंधी मार्ग परिवर्तनों और रेड सी सुरक्षा पुनर्निर्देशों के ऊपर आ रहा है। C.H. Robinson ने शिपर्स को इस सप्ताह यूरोपीय मार्गों में कम से कम 48 घंटे का बफर बनाने की सलाह दी, यह ध्यान में रखते हुए कि ले हार्व पहले से ही हड़ताल से पहले 36 घंटे तक के क्वे इंतजार समय का सामना कर रहा था। बीमा दलाल Marsh ने कहा कि कोई भी जहाज यदि अपने बर्थ विंडो को मिस करता है तो अतिरिक्त शुल्क और डिमरेज लागत हो सकती है। फ्रांस में "जस्ट-इन-टाइम" उत्पादन लाइनों को संचालित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए व्यावहारिक सलाह है कि वे अपने शिपिंग लाइनों से ETA अपडेट दिन में दो बार जांचें और यदि फ्रांसीसी टर्मिनल सप्ताहांत में भी व्यस्त रहते हैं तो एंटवर्प या ज़ीब्रुग से वैकल्पिक ट्रकिंग की तैयारी करें। परियोजना माल की निगरानी करने वाले प्रवासी भी इस बात से अवगत रहें कि प्रदर्शन के दौरान पुलिस बंदरगाह के आसपास अस्थायी सड़क अवरोध स्थापित कर सकती है, जिससे कंटेनरों की रिहाई और धीमी हो सकती है। यद्यपि मैक्रो-आर्थिक प्रभाव मामूली रहने की संभावना है, यह हड़ताल बढ़ती सामाजिक तनावों को उजागर करती है, जो नवंबर में व्यापक औद्योगिक कार्रवाई में बदल सकते हैं। इसलिए मोबिलिटी मैनेजरों को सलाह दी जाती है कि वे अपने शरद यात्रा-सुरक्षा ब्रीफिंग में फ्रांसीसी बंदरगाह श्रम जोखिम को शामिल करें और 5 नवंबर के राष्ट्रीय विरोध दिवस के साथ मेल खाने वाली किसी भी नई CGT हड़ताल नोटिस पर नजर रखें।
स्रोत: AP News
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