10월 30일 이른 아침, CGT 항만노조 소속 도크 노동자들이 르아브르, 마르세유-포스, 덩케르크, 루앙에서 작업을 중단하며 전 세계 100여 개 항구의 동료들과 함께 24시간 연대 파업에 참여했다. 이번 행동은 유럽 항만의 ‘군사화’를 규탄하고, 프랑스의 긴축 재정 속에서 노동 보호 강화를 요구하는 국제 캠페인의 일환이다. 화물 운송업체들은 오전 내내 컨테이너 게이트가 간헐적으로 폐쇄되고 선박 처리 속도가 느려졌다고 보고했으며, 신선 농산물과 자동차 부품 등 시간에 민감한 화물이 특히 지연 위험에 노출됐다. 파업은 하루로 제한되지만, 공급망 분석가들은 이번 사태가 기상 악화로 인한 우회와 홍해 보안 문제로 인한 혼잡에 더해진 것이라고 경고한다. C.H. 로빈슨은 이번 주 유럽 노선 운송 시 최소 48시간의 여유 시간을 확보할 것을 권고했으며, 르아브르는 파업 전에도 부두 대기 시간이 최대 36시간에 달했다고 전했다. 보험 중개사 마쉬는 선박이 정박 시간을 놓칠 경우 추가 요금과 체선료가 발생할 수 있다고 덧붙였다. 프랑스에서 ‘적시 생산’ 방식을 운영하는 다국적 기업들은 선사로부터 ETA(도착 예정 시간) 업데이트를 하루 두 차례 확인하고, 프랑스 터미널이 주말까지 포화 상태일 경우 앤트워프나 지브뤼헤를 통한 대체 트럭 운송을 준비하는 것이 실질적인 대응책이다. 프로젝트 화물을 감독하는 해외 주재원들도 시위 기간 동안 항만 주변에 경찰이 임시 도로 차단을 설치할 수 있어 컨테이너 출고가 더욱 지연될 수 있음을 유념해야 한다. 거시 경제적 영향은 크지 않을 것으로 보이나, 이번 파업은 11월에 더 광범위한 산업 행동으로 번질 수 있는 사회적 긴장 고조를 보여준다. 이에 따라 모빌리티 매니저들은 가을 여행 안전 브리핑에 프랑스 항만 노동 리스크를 포함시키고, 11월 5일 전국 시위와 맞물릴 수 있는 CGT의 추가 파업 공지에 주의를 기울일 것을 권고한다.
출처: AP News
