10月30日早朝、CGT港湾労働組合に所属するドックワーカーがル・アーヴル、マルセイユ＝フォス、ダンケルク、ルーアンでストライキを実施し、世界100以上の港湾で行われた24時間の連帯抗議に参加しました。この行動は、欧州の港湾の「軍事化」と呼ばれる動きに反対し、フランスの厳しい公共支出計画の中で労働者保護の強化を求める国際キャンペーンの一環です。貨物運送業者によると、コンテナゲートの断続的な閉鎖や船舶の取り扱い遅延が午前中に発生し、生鮮食品や自動車部品など時間に敏感な貨物が特に影響を受けました。ストライキは1日限りですが、気象による迂回や紅海の安全対策による混雑に追い打ちをかける形となっています。C.H.ロビンソンは、今週の欧州ルートには少なくとも48時間の余裕を持つよう荷主に助言しており、ル・アーヴルではストライキ前からすでに最大36時間の係留待ちが発生していました。保険仲介会社マーシュは、入港時間を逃した船舶には追加料金や滞船料が発生する可能性があると警告しています。フランスで「ジャストインタイム」生産を行う多国籍企業にとっては、船会社のETA（到着予定時刻）を1日2回確認し、週末にフランスのターミナルが混雑した場合はアントワープやゼーブルージュからの代替トラック輸送を準備することが実務的な対応策です。プロジェクト貨物を監督する駐在員も、デモ中に港湾周辺で警察が一時的な道路封鎖を行う可能性があるため、コンテナの引き取りがさらに遅れることに注意が必要です。マクロ経済への影響は限定的と見られますが、このストライキは11月に広範な労働争議に発展する恐れがある社会的緊張の高まりを示しています。モビリティマネージャーは、秋の旅行安全対策の説明にフランス港湾労働リスクを加え、11月5日の全国抗議日に重なる可能性のある新たなCGTストライキ通知に注視することが推奨されます。
出典： AP News
