Hafenarbeiter der CGT-Föderation Ports-et-Docks legten am frühen 30. Oktober in Le Havre, Marseille-Fos, Dünkirchen und Rouen die Arbeit nieder und schlossen sich damit Kollegen aus über 100 Häfen weltweit zu einem koordinierten 24-Stunden-Protest an. Die Aktion ist Teil einer internationalen Kampagne, die die von den Gewerkschaften kritisierte „Militarisierung“ europäischer Häfen anprangert und stärkeren Arbeitnehmerschutz fordert – angesichts straffer öffentlicher Ausgabenpläne in Frankreich. Spediteure meldeten am Vormittag zeitweise geschlossene Containerterminals und langsamere Abfertigung der Schiffe, wobei zeitkritische Ladungen wie Frischwaren und Autoteile besonders von Verzögerungen betroffen sind. Obwohl der Streik nur einen Tag dauert, warnen Lieferketten-Analysten, dass er auf bestehende Engpässe durch wetterbedingte Umleitungen und Sicherheitsumleitungen im Roten Meer trifft. C.H. Robinson rät Verladern, diese Woche mindestens 48 Stunden Pufferzeit bei europäischen Routen einzuplanen, da Le Havre bereits vor dem Streik mit Wartezeiten an den Kais von bis zu 36 Stunden zu kämpfen hatte. Der Versicherungsmakler Marsh weist darauf hin, dass Schiffe, die ihr Liegezeitfenster verpassen, mit zusätzlichen Zuschlägen und Liegegeldkosten rechnen müssen. Für multinationale Unternehmen mit „Just-in-Time“-Produktionslinien in Frankreich lautet die praktische Empfehlung, die voraussichtlichen Ankunftszeiten (ETA) ihrer Reedereien zweimal täglich zu prüfen und alternative Lkw-Transporte ab Antwerpen oder Zeebrügge vorzubereiten, falls die französischen Terminals am Wochenende weiterhin überlastet sind. Expats, die Projektladungen überwachen, sollten zudem beachten, dass die Polizei während der Demonstrationen temporäre Straßensperren rund um die Hafenbereiche einrichten könnte, was die Containerfreigabe weiter verzögert. Obwohl die makroökonomischen Auswirkungen voraussichtlich gering bleiben, verdeutlicht der Streik die wachsenden sozialen Spannungen, die im November zu weiteren Arbeitskämpfen führen könnten. Mobilitätsmanager werden daher geraten, das Risiko von Arbeitsniederlegungen in französischen Häfen in ihre Herbst-Sicherheitsbriefings aufzunehmen und neue Streikankündigungen der CGT im Blick zu behalten, die mit dem landesweiten Protesttag am 5. November zusammenfallen könnten.
Quelle: AP News
