انسحب عمال الموانئ المنتمون إلى اتحاد CGT للموانئ والأرصفة من أعمالهم في موانئ لو هافر، مرسيليا-فوس، دنكيرك وروان في وقت مبكر من يوم 30 أكتوبر، منضمين إلى زملائهم في أكثر من 100 ميناء حول العالم في احتجاج منسق لمدة 24 ساعة. تأتي هذه الخطوة ضمن حملة دولية تدين ما تسميه النقابات بـ "عسكرة" الموانئ الأوروبية، وتطالب بحماية عمالية أقوى في ظل خطط تقشفية صارمة في فرنسا. أبلغت شركات الشحن عن إغلاقات متقطعة لأبواب الحاويات وبطء في مناولة السفن خلال الصباح، مع تعرض الشحنات الحساسة مثل المنتجات الطازجة ومكونات السيارات لتأخيرات أكبر. رغم أن الإضراب محدود بيوم واحد، يحذر محللو سلاسل الإمداد من أن ذلك يأتي فوق ازدحامات قائمة ناجمة عن تحويلات بسبب الأحوال الجوية ومسارات أمنية مستمرة في البحر الأحمر. نصحت شركة C.H. Robinson الشاحنين بإضافة هامش زمني لا يقل عن 48 ساعة في جداول الشحن الأوروبية هذا الأسبوع، مشيرة إلى أن ميناء لو هافر كان يعاني من أوقات انتظار على الأرصفة تصل إلى 36 ساعة قبل الإضراب. وأضاف وسيط التأمين Marsh أن أي سفينة تفوت نافذة الرسو قد تتحمل رسوم إضافية وغرامات تأخير. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على خطوط إنتاج "في الوقت المناسب" في فرنسا، النصيحة العملية هي متابعة تحديثات وقت الوصول المتوقع من شركات الشحن مرتين يومياً والاستعداد لنقل بديل عبر الشاحنات من أنتويرب أو زيبروج إذا استمرت حالة الازدحام في الموانئ الفرنسية خلال عطلة نهاية الأسبوع. كما يجب على المغتربين المشرفين على شحنات المشاريع أن يكونوا على علم بإمكانية إقامة الشرطة لحواجز مؤقتة حول محيط الموانئ أثناء التظاهرات، مما قد يبطئ عملية الإفراج عن الحاويات. رغم أن التأثير الاقتصادي الكلي قد يكون محدوداً، إلا أن الإضراب يبرز تصاعد التوترات الاجتماعية التي قد تتطور إلى تحركات صناعية أوسع في نوفمبر. لذا يُنصح مديرو التنقل بإضافة مخاطر عمالة الموانئ الفرنسية إلى تقارير أمن السفر لفصل الخريف ومتابعة أي إعلانات إضراب جديدة من CGT قد تتزامن مع يوم الاحتجاج الوطني في 5 نوفمبر.
المصدر: AP News
