Gli scaricatori francesi si uniscono allo sciopero globale di 24 ore, bloccando le merci nei principali porti

I lavoratori portuali appartenenti alla federazione CGT Ports-et-Docks hanno scioperato nelle prime ore del 30 ottobre a Le Havre, Marsiglia-Fos, Dunkerque e Rouen, unendosi ai colleghi di oltre 100 porti nel mondo per una protesta coordinata di 24 ore. L’azione fa parte di una campagna internazionale che denuncia quella che i sindacati definiscono la “militarizzazione” dei porti europei e chiede maggiori tutele per i lavoratori, in un contesto di rigide politiche di spesa pubblica in Francia. Gli spedizionieri hanno segnalato chiusure intermittenti dei cancelli dei container e rallentamenti nelle operazioni di carico e scarico durante la mattinata, con merci sensibili al tempo come prodotti freschi e componenti automobilistici particolarmente a rischio ritardi. Sebbene lo sciopero duri solo un giorno, gli analisti della supply chain avvertono che si somma a congestioni già esistenti dovute a deviazioni per condizioni meteo e a deviazioni di sicurezza nel Mar Rosso. C.H. Robinson consiglia agli spedizionieri di prevedere almeno 48 ore di margine nelle rotte europee questa settimana, ricordando che a Le Havre i tempi di attesa al molo arrivavano già fino a 36 ore prima dello sciopero. Il broker assicurativo Marsh aggiunge che qualsiasi nave che perda la finestra di attracco potrebbe incorrere in costi aggiuntivi per sovrapprezzi e demurrage. Per le multinazionali con linee di produzione “just-in-time” in Francia, il consiglio pratico è di monitorare due volte al giorno gli aggiornamenti ETA dalle compagnie di navigazione e di preparare soluzioni alternative di trasporto su gomma da Anversa o Zeebrugge qualora i terminal francesi restassero congestionati nel weekend. Gli espatriati che supervisionano carichi di progetto devono inoltre considerare che la polizia potrebbe istituire blocchi stradali temporanei intorno ai porti durante le manifestazioni, rallentando ulteriormente il rilascio dei container. Sebbene l’impatto macroeconomico sia probabilmente contenuto, lo sciopero evidenzia crescenti tensioni sociali che potrebbero tradursi in azioni industriali più ampie a novembre. I responsabili della mobilità sono quindi invitati a includere il rischio di scioperi portuali francesi nei briefing di sicurezza per i viaggi autunnali e a monitorare eventuali nuovi avvisi di sciopero CGT che potrebbero coincidere con la giornata di protesta nazionale del 5 novembre.