तकनीकी टीमों ने दो नए ग्रीन-लाइन क्रॉसिंग पॉइंट्स के लिए आधार कार्य शुरू किया

ग्रीक-साइप्रस के राष्ट्रपति निकोस क्रिस्टोडूलिडिस और तुर्की-साइप्रस के नेता टुफान एरहुरमान के दो अतिरिक्त सड़क पारगमन खोलने के समझौते के दो दिन बाद, 11 नवंबर को द्वि-सांप्रदायिक तकनीकी समिति ने प्रारंभिक इंजीनियरिंग कार्य की रूपरेखा तैयार करने के लिए बैठक की। नए चेकपॉइंट—दक्षिण-पूर्व में लौरूटज़िना–लिबिया और उत्तर-पश्चिम में काम्पोस–कारावोस्तासी—2015 के बाद से जोड़े जाने वाले पहले हैं और मौजूदा द्वारों पर लगातार जाम को कम करने के लिए हैं। समिति के सदस्य अगले सप्ताह यूएन-नियंत्रित बफर ज़ोन के अंदर साइट विज़िट करेंगे। काम्पोस में उन्हें एक कच्चे रास्ते को अपग्रेड करना होगा, ज़मीन के स्वामित्व के मुद्दों को स्पष्ट करना होगा और सुरक्षा व्यवस्थाओं के लिए यूएनएफआईसीवाईपी के साथ समन्वय करना होगा। लौरूटज़िना लिंक छोटा और कम जटिल है, लेकिन दोनों पारगमन एक साथ खोलने का कार्यक्रम है ताकि राजनीतिक विवाद से बचा जा सके। साइप्रस वर्तमान में 180 किलोमीटर लंबी ग्रीन लाइन पर नौ वाहन पारगमन बिंदु संचालित करता है। सबसे व्यस्त स्थानों पर ट्रैफिक घंटों तक जाम हो सकता है, जिससे रोज़ाना उत्तर और दक्षिण के बीच आने-जाने वाले कामगार, सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाएं और बढ़ती संख्या में किराए की कारों से यात्रा करने वाले पर्यटक प्रभावित होते हैं। कस्टम विभाग के लिए यह विस्तार एक लॉजिस्टिक चुनौती है। अधिकारियों का कहना है कि एक अतिरिक्त द्वार के लिए लगभग 25 अधिकारी और €250,000 वार्षिक संचालन लागत की आवश्यकता होती है। उन्होंने वित्त मंत्रालय से अतिरिक्त स्टाफ की मांग की है, अन्यथा निरीक्षकों को बंदरगाहों और हवाई अड्डों से हटाना पड़ सकता है। शटल सेवा चलाने वाली कंपनियां, कुरियर फर्म और दिन-टूर ऑपरेटर छोटे रास्तों से लाभान्वित होंगे, लेकिन केवल तब जब सड़क कार्य और वाहन जांच के लिए आईटी लिंक पूरे हो जाएं—जो उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार 12-18 महीने लग सकते हैं। तब तक, गतिशीलता योजनाकारों को बफर-ज़ोन पारगमन पर निर्भर यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए।