仅在德累斯顿法庭开庭数小时后，司机们便收到了更为严峻的消息：德国内政部正式通知欧盟委员会，其陆地边境管控措施——包括与捷克的边境检查——将至少延长至2027年3月15日。11月11日，德国汽车协会ADAC确认了这一消息。这是自2023年首次实施以来的第六次连续延期。内政部表示，此决定源于“持续的移民压力、有组织的走私网络以及中东冲突带来的高度威胁形势”。检查站保持灵活状态，有时为流动检查，有时为固定检查，且可能在边境30公里范围内随时设立。铁路乘客也需接受车上检查，巴士运营商报告称，弗里德里希港、瓦伊德豪斯和希尔丁等枢纽偶有延误。对捷克出口商而言，这一延期不仅仅是个不便。德国吸收了捷克约三分之一的出口，汽车供应链每天多次跨境往返。延误意味着成本增加：捷克工业联合会估计，仅物流费用每天就增加约450万捷克克朗（约18.4万欧元）。约有1万人在乌斯季州和卡罗维发利地区跨境工作，他们必须预留更多时间，否则可能错过换班。ADAC建议司机随身携带护照或身份证，规划替代路线，使用实时交通应用，并携带车辆所有权证明。组织团体出行的公司应考虑预留缓冲时间，并尽可能将货运安排在夜间，以避开排队高峰。欧盟委员会维护着临时管控措施的动态清单，并提醒成员国此类措施必须保持比例原则并定期评估。然而，鉴于多国出于类似安全考虑，全面取消申根区边境管控的政治意愿似乎正在减弱——至少目前如此。
来源： ADAC
