Dewan rendah Austria, Nationalrat, menggelar sidang luar biasa pada 20–21 November untuk membahas paket besar transportasi yang akan mengubah cara orang asing memasuki negara tersebut dan bagaimana kendaraan membayar penggunaan jalan tol. Fokus utama adalah pengesahan undang-undang untuk Sistem Informasi dan Otorisasi Perjalanan Eropa (ETIAS), yang dijadwalkan mulai berlaku pertengahan 2026. Setelah disahkan, Kementerian Dalam Negeri akan membentuk unit khusus ETIAS dan mengintegrasikannya dengan Sistem Informasi Schengen, EURODAC, serta Sistem Masuk/Keluar yang baru diterapkan. Wisatawan bebas visa—mulai dari eksekutif AS hingga turis ski asal Singapura—akan segera memerlukan persetujuan online sebelum naik pesawat, kereta, atau bus menuju Austria.
Para legislator juga menyetujui penghapusan vignette jalan tol kertas terakhir di Austria mulai Desember 2026, yang akan digantikan dengan sistem pengenalan nomor plat otomatis dan backend tol digital sepenuhnya. Stiker kertas yang selama ini menjadi kendala bagi armada mobil sewaan dan pekerja lintas batas ini akan hilang bersamaan dengan pembukaan jalur kereta cepat Koralm senilai €11 miliar, yang berpotensi mengalihkan lebih banyak lalu lintas ke kereta api.
![Parlemen Austria Percepat RUU ETIAS dan Reformasi Tol Digital]()
Bagi perusahaan, langkah-langkah ini menuntut penyesuaian segera. Sistem SDM harus mampu menarik data paspor karyawan ke dalam alat pemesanan agar aplikasi ETIAS—dengan biaya €7—dapat diajukan secara otomatis. Manajer mobilitas yang mengelola armada besar perlu mengintegrasikan API tol baru ke dalam platform kartu bahan bakar dan telematika. Perusahaan truk akan menghadapi kenaikan tarif LKW-Maut yang moderat, namun kendaraan berat tanpa emisi tetap mendapatkan diskon 75% hingga 2030.
Persetujuan komite lintas partai menunjukkan RUU ini akan lolos di majelis tinggi (Bundesrat) awal Desember, memberi waktu sekitar 18 bulan bagi bisnis untuk beradaptasi sebelum ETIAS diberlakukan. Pemerintah berargumen perubahan ini akan memperpendek antrean di perbatasan dan mengurangi penipuan vignette, menghasilkan tambahan pendapatan tahunan sebesar €120 juta. Namun, kelompok privasi memperingatkan bahwa algoritma profil risiko ETIAS masih kurang transparan dan berpotensi menghasilkan kesalahan positif yang menghalangi pelancong sah.
Secara praktis, pengusaha harus memperbarui daftar periksa pekerja yang ditempatkan di luar negeri, menambahkan kolom ETIAS dalam proses persetujuan perjalanan, dan memberi tahu pengemudi bahwa stiker fisik tidak lagi berlaku untuk pemeriksaan tol setelah 2026. Kegagalan beradaptasi bisa berakibat penolakan naik kendaraan, denda tanggung jawab operator, atau penalti tol tak terduga—biaya yang jauh lebih besar dibandingkan biaya otorisasi €7.
Para legislator juga menyetujui penghapusan vignette jalan tol kertas terakhir di Austria mulai Desember 2026, yang akan digantikan dengan sistem pengenalan nomor plat otomatis dan backend tol digital sepenuhnya. Stiker kertas yang selama ini menjadi kendala bagi armada mobil sewaan dan pekerja lintas batas ini akan hilang bersamaan dengan pembukaan jalur kereta cepat Koralm senilai €11 miliar, yang berpotensi mengalihkan lebih banyak lalu lintas ke kereta api.
Bagi perusahaan, langkah-langkah ini menuntut penyesuaian segera. Sistem SDM harus mampu menarik data paspor karyawan ke dalam alat pemesanan agar aplikasi ETIAS—dengan biaya €7—dapat diajukan secara otomatis. Manajer mobilitas yang mengelola armada besar perlu mengintegrasikan API tol baru ke dalam platform kartu bahan bakar dan telematika. Perusahaan truk akan menghadapi kenaikan tarif LKW-Maut yang moderat, namun kendaraan berat tanpa emisi tetap mendapatkan diskon 75% hingga 2030.
Persetujuan komite lintas partai menunjukkan RUU ini akan lolos di majelis tinggi (Bundesrat) awal Desember, memberi waktu sekitar 18 bulan bagi bisnis untuk beradaptasi sebelum ETIAS diberlakukan. Pemerintah berargumen perubahan ini akan memperpendek antrean di perbatasan dan mengurangi penipuan vignette, menghasilkan tambahan pendapatan tahunan sebesar €120 juta. Namun, kelompok privasi memperingatkan bahwa algoritma profil risiko ETIAS masih kurang transparan dan berpotensi menghasilkan kesalahan positif yang menghalangi pelancong sah.
Secara praktis, pengusaha harus memperbarui daftar periksa pekerja yang ditempatkan di luar negeri, menambahkan kolom ETIAS dalam proses persetujuan perjalanan, dan memberi tahu pengemudi bahwa stiker fisik tidak lagi berlaku untuk pemeriksaan tol setelah 2026. Kegagalan beradaptasi bisa berakibat penolakan naik kendaraan, denda tanggung jawab operator, atau penalti tol tak terduga—biaya yang jauh lebih besar dibandingkan biaya otorisasi €7.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
