オーストリア議会、ETIAS法案とデジタル通行料制度の迅速審議を決定

オーストリア下院（国民議会）は11月20日から21日にかけて、外国人の入国方法や高速道路の通行料金の支払い方法を一新する交通関連の大規模法案を審議しました。注目されたのは、2026年中頃に導入予定の欧州渡航情報認証システム（ETIAS）を実現するための法整備です。成立後、内務省は専用のETIAS部門を設置し、シェンゲン情報システム、EURODAC、新たに導入される入出国管理システムと連携させます。米国のビジネスマンからシンガポールのスキー観光客まで、ビザ免除対象者はオーストリア行きの飛行機や列車、バスに乗る前にオンラインでの事前承認が必要になります。

また、議員たちは2026年12月をもってオーストリアで最後に残る紙製の高速道路通行ステッカー（ビネット）を廃止し、自動ナンバープレート認識と完全デジタルの料金徴収システムに切り替えることも決定しました。レンタカー業者や国境を越える通勤者にとって長年の悩みの種だった紙のステッカーは、110億ユーロを投じたコーラム高速鉄道の開通とともに姿を消し、鉄道への交通シフトが進む可能性があります。



企業にとってはこれらの措置に迅速に対応する必要があります。人事システムは従業員のパスポート情報を予約ツールに連携し、7ユーロのETIAS申請を自動で行えるようにしなければなりません。大規模な商用車隊を管理するモビリティマネージャーは、新しい通行料金APIを燃料カードやテレマティクスプラットフォームに組み込む必要があります。トラック運送業者はLKW-Maut（大型車通行料）の若干の値上げに直面しますが、2030年まではゼロエミッション大型車が75％の割引を維持します。

超党派の委員会承認を受け、この法案は12月初旬に上院（連邦参議院）を通過する見込みで、企業はETIAS施行まで約18か月の準備期間を得ることになります。政府はこれらの変更により国境での待ち時間が短縮され、ビネットの不正使用が減少し、年間1億2,000万ユーロの追加収入が見込まれると主張しています。一方で、プライバシー保護団体はETIASのリスク評価アルゴリズムが不透明であり、正当な旅行者が誤って拒否されるリスクがあると警鐘を鳴らしています。

実務面では、雇用主は派遣労働者のチェックリストを更新し、旅行承認のワークフローにETIAS関連項目を追加、ドライバーには2026年以降は物理的なステッカーが通行料金検査員に通用しなくなることを周知する必要があります。対応を怠ると搭乗拒否や運送業者への罰金、予期せぬ通行料金のペナルティが発生し、7ユーロの認証料をはるかに上回るコストがかかる恐れがあります。