Нижня палата Австрії, Національна рада, присвятила позачергове засідання 20–21 листопада масштабному пакету транспортних реформ, які кардинально змінять порядок в’їзду іноземців до країни та оплату проїзду автомагістралями. У центрі уваги опинилося законодавство для впровадження Європейської системи інформації та авторизації подорожей (ETIAS), запуск якої заплановано на середину 2026 року. Після ухвалення закону Міністерство внутрішніх справ створить спеціальний підрозділ ETIAS і інтегрує його з Шенгенською інформаційною системою, EURODAC та новою системою в’їзду/виїзду. Тепер мандрівники, які звільнені від візового режиму — від американських керівників до сінгапурських лижників — повинні будуть отримати онлайн-авторизацію перед посадкою на будь-який літак, поїзд чи автобус до Австрії.
Депутати також проголосували за скасування останньої паперової віньєтки для автомагістралей з грудня 2026 року, замінивши її автоматичним розпізнаванням номерних знаків і повністю цифровою системою оплати. Паперова наклейка, яка довго була проблемою для автопарків орендних компаній і прикордонних працівників, зникне одночасно з відкриттям високошвидкісної залізничної лінії Корольм вартістю 11 мільярдів євро, що може сприяти переходу більшої кількості пасажирів на залізничний транспорт.
![Австрійський парламент прискорює ухвалення закону про ETIAS та реформу цифрової плати за проїзд]()
Для бізнесу ці зміни вимагають термінового оновлення внутрішніх процесів. Системи управління персоналом мають бути здатні автоматично імпортувати дані паспортів співробітників у системи бронювання, щоб подавати заявки ETIAS (вартістю 7 євро) без зайвих зусиль. Менеджерам з мобільності, які керують великими автопарками, потрібно інтегрувати новий API оплати проїзду з паливними картками та телематичними платформами. Транспортні компанії зіткнуться з незначним підвищенням плати за проїзд вантажівок (LKW-Maut), але вантажівки з нульовим рівнем викидів збережуть 75% знижку до 2030 року.
Підтвердження законопроєкту міжпартійним комітетом свідчить, що він пройде верхню палату (Бундесрат) на початку грудня, що дає бізнесу близько 18 місяців на адаптацію до впровадження ETIAS. Уряд стверджує, що зміни скоротять черги на кордонах і зменшать шахрайство з віньєтками, що принесе додатково 120 мільйонів євро щорічно. Водночас правозахисники попереджають, що алгоритми профілювання ризиків ETIAS залишаються непрозорими і можуть давати хибнопозитивні результати, блокуючи законних мандрівників.
Практично роботодавцям слід оновити списки працівників, які відряджаються, додати поля ETIAS у процеси погодження поїздок і проінструктувати водіїв, що після 2026 року фізичні віньєтки не будуть прийматися інспекторами. Інакше можливі відмови у посадці, штрафи для перевізників або несподівані штрафи за проїзд — витрати, що значно перевищують 7 євро за авторизацію.
Депутати також проголосували за скасування останньої паперової віньєтки для автомагістралей з грудня 2026 року, замінивши її автоматичним розпізнаванням номерних знаків і повністю цифровою системою оплати. Паперова наклейка, яка довго була проблемою для автопарків орендних компаній і прикордонних працівників, зникне одночасно з відкриттям високошвидкісної залізничної лінії Корольм вартістю 11 мільярдів євро, що може сприяти переходу більшої кількості пасажирів на залізничний транспорт.
Для бізнесу ці зміни вимагають термінового оновлення внутрішніх процесів. Системи управління персоналом мають бути здатні автоматично імпортувати дані паспортів співробітників у системи бронювання, щоб подавати заявки ETIAS (вартістю 7 євро) без зайвих зусиль. Менеджерам з мобільності, які керують великими автопарками, потрібно інтегрувати новий API оплати проїзду з паливними картками та телематичними платформами. Транспортні компанії зіткнуться з незначним підвищенням плати за проїзд вантажівок (LKW-Maut), але вантажівки з нульовим рівнем викидів збережуть 75% знижку до 2030 року.
Підтвердження законопроєкту міжпартійним комітетом свідчить, що він пройде верхню палату (Бундесрат) на початку грудня, що дає бізнесу близько 18 місяців на адаптацію до впровадження ETIAS. Уряд стверджує, що зміни скоротять черги на кордонах і зменшать шахрайство з віньєтками, що принесе додатково 120 мільйонів євро щорічно. Водночас правозахисники попереджають, що алгоритми профілювання ризиків ETIAS залишаються непрозорими і можуть давати хибнопозитивні результати, блокуючи законних мандрівників.
Практично роботодавцям слід оновити списки працівників, які відряджаються, додати поля ETIAS у процеси погодження поїздок і проінструктувати водіїв, що після 2026 року фізичні віньєтки не будуть прийматися інспекторами. Інакше можливі відмови у посадці, штрафи для перевізників або несподівані штрафи за проїзд — витрати, що значно перевищують 7 євро за авторизацію.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
