Dewan rendah Austria, Nationalrat, mengadakan sesi luar biasa pada 20–21 November untuk membincangkan pakej mega pengangkutan yang akan mengubah cara warga asing memasuki negara itu dan bagaimana kenderaan membayar penggunaan lebuh raya. Fokus utama adalah undang-undang pelaksanaan Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS), yang dijangka bermula pertengahan 2026. Setelah diluluskan, Kementerian Dalam Negeri akan menubuhkan unit ETIAS khusus dan mengintegrasikannya dengan Sistem Maklumat Schengen, EURODAC serta Sistem Masuk/Keluar yang baru dilaksanakan. Pelancong yang dikecualikan visa—dari eksekutif AS hingga pelancong ski Singapura—akan memerlukan kelulusan dalam talian sebelum menaiki pesawat, kereta api atau bas ke Austria.
Ahli parlimen juga meluluskan penghapusan pelekat lebuh raya kertas terakhir Austria mulai Disember 2026, digantikan dengan pengenalan nombor plat automatik dan sistem kutipan tol digital sepenuhnya. Pelekat kertas yang sering menyusahkan armada kereta sewa dan penduduk rentas sempadan ini akan hilang serentak dengan pembukaan laluan kereta api laju Koralm bernilai €11 bilion, yang berpotensi mengalihkan lebih banyak trafik ke kereta api.
![Parlimen Austria Mempercepatkan Rang Undang-Undang ETIAS dan Pembaharuan Tol Digital]()
Bagi syarikat, langkah-langkah ini memerlukan persiapan segera. Sistem HR mesti mampu menarik data pasport pekerja ke dalam alat tempahan supaya permohonan ETIAS—berkos €7—boleh dibuat secara automatik. Pengurus mobiliti yang mengendalikan armada komersial besar perlu mengintegrasikan API tol baru ke dalam platform kad bahan api dan telematik. Syarikat pengangkutan pula akan menghadapi kenaikan sederhana dalam LKW-Maut, tetapi kenderaan berat tanpa emisi akan terus menikmati diskaun 75% sehingga 2030.
Kelulusan jawatankuasa rentas parti menunjukkan rang undang-undang ini akan diluluskan oleh Dewan Atas (Bundesrat) awal Disember, memberi masa kira-kira 18 bulan kepada perniagaan untuk menyesuaikan diri sebelum pelaksanaan ETIAS. Kerajaan berhujah perubahan ini akan memendekkan barisan di sempadan dan mengurangkan penipuan pelekat, menjana tambahan pendapatan tahunan sebanyak €120 juta. Namun, kumpulan privasi memberi amaran bahawa algoritma profil risiko ETIAS masih tidak telus dan boleh menghasilkan positif palsu yang menghalang pelancong sah.
Secara praktikal, majikan perlu mengemas kini senarai semak pekerja yang dihantar ke luar negara, menambah medan ETIAS dalam aliran kerja kelulusan perjalanan dan memaklumkan pemandu bahawa pelekat fizikal tidak lagi diterima oleh pemeriksa tol selepas 2026. Kegagalan menyesuaikan diri boleh menyebabkan penolakan menaiki pengangkutan, denda tanggungjawab pengangkut atau penalti tol yang tidak dijangka—kos yang jauh melebihi yuran kebenaran €7.
Ahli parlimen juga meluluskan penghapusan pelekat lebuh raya kertas terakhir Austria mulai Disember 2026, digantikan dengan pengenalan nombor plat automatik dan sistem kutipan tol digital sepenuhnya. Pelekat kertas yang sering menyusahkan armada kereta sewa dan penduduk rentas sempadan ini akan hilang serentak dengan pembukaan laluan kereta api laju Koralm bernilai €11 bilion, yang berpotensi mengalihkan lebih banyak trafik ke kereta api.
Bagi syarikat, langkah-langkah ini memerlukan persiapan segera. Sistem HR mesti mampu menarik data pasport pekerja ke dalam alat tempahan supaya permohonan ETIAS—berkos €7—boleh dibuat secara automatik. Pengurus mobiliti yang mengendalikan armada komersial besar perlu mengintegrasikan API tol baru ke dalam platform kad bahan api dan telematik. Syarikat pengangkutan pula akan menghadapi kenaikan sederhana dalam LKW-Maut, tetapi kenderaan berat tanpa emisi akan terus menikmati diskaun 75% sehingga 2030.
Kelulusan jawatankuasa rentas parti menunjukkan rang undang-undang ini akan diluluskan oleh Dewan Atas (Bundesrat) awal Disember, memberi masa kira-kira 18 bulan kepada perniagaan untuk menyesuaikan diri sebelum pelaksanaan ETIAS. Kerajaan berhujah perubahan ini akan memendekkan barisan di sempadan dan mengurangkan penipuan pelekat, menjana tambahan pendapatan tahunan sebanyak €120 juta. Namun, kumpulan privasi memberi amaran bahawa algoritma profil risiko ETIAS masih tidak telus dan boleh menghasilkan positif palsu yang menghalang pelancong sah.
Secara praktikal, majikan perlu mengemas kini senarai semak pekerja yang dihantar ke luar negara, menambah medan ETIAS dalam aliran kerja kelulusan perjalanan dan memaklumkan pemandu bahawa pelekat fizikal tidak lagi diterima oleh pemeriksa tol selepas 2026. Kegagalan menyesuaikan diri boleh menyebabkan penolakan menaiki pengangkutan, denda tanggungjawab pengangkut atau penalti tol yang tidak dijangka—kos yang jauh melebihi yuran kebenaran €7.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
