สภาล่างของออสเตรีย หรือ Nationalrat ได้จัดประชุมพิเศษในวันที่ 20-21 พฤศจิกายน เพื่อพิจารณากฎหมายชุดใหญ่เกี่ยวกับการคมนาคมที่จะเปลี่ยนแปลงวิธีการเข้าประเทศของชาวต่างชาติและการเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงของประเทศ โดยกฎหมายสำคัญคือการอนุมัติระบบ European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) ซึ่งจะเริ่มใช้กลางปี 2026 เมื่อกฎหมายนี้ผ่าน กระทรวงมหาดไทยจะจัดตั้งหน่วยงานเฉพาะสำหรับ ETIAS และเชื่อมต่อกับระบบข้อมูลเชงเก้น (Schengen Information System), EURODAC และระบบเข้า-ออกใหม่ (Entry/Exit System) ผู้เดินทางที่ไม่ต้องขอวีซ่า เช่น ผู้บริหารจากสหรัฐฯ หรือ นักท่องเที่ยวสกีจากสิงคโปร์ จะต้องได้รับอนุมัติออนไลน์ก่อนขึ้นเครื่องบิน รถไฟ หรือรถบัสไปออสเตรีย
นอกจากนี้ สภายังลงมติเพื่อยกเลิกการใช้สติ๊กเกอร์ทางด่วนแบบกระดาษตั้งแต่ธันวาคม 2026 เป็นต้นไป โดยจะเปลี่ยนมาใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติและระบบเก็บค่าผ่านทางดิจิทัลเต็มรูปแบบ สติ๊กเกอร์กระดาษซึ่งเป็นปัญหาสำหรับรถเช่าและผู้สัญจรข้ามพรมแดนจะถูกยกเลิกในช่วงที่เส้นทางรถไฟความเร็วสูง Koralm มูลค่า 11 พันล้านยูโรเปิดใช้งาน ซึ่งอาจทำให้การเดินทางโดยรถไฟเพิ่มขึ้น
![รัฐสภาออสเตรียเร่งผ่านร่างกฎหมาย ETIAS และปรับปรุงระบบเก็บค่าผ่านทางดิจิทัลใหม่]()
สำหรับภาคธุรกิจ มาตรการเหล่านี้ต้องมีการปรับปรุงระบบอย่างเร่งด่วน ระบบทรัพยากรบุคคลต้องสามารถดึงข้อมูลหนังสือเดินทางของพนักงานมาใช้ในเครื่องมือจอง เพื่อให้สามารถยื่นคำขอ ETIAS ที่มีค่าธรรมเนียม 7 ยูโรได้โดยอัตโนมัติ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานที่ดูแลรถยนต์จำนวนมากต้องเชื่อมต่อ API ของระบบเก็บค่าผ่านทางใหม่เข้ากับแพลตฟอร์มบัตรเติมน้ำมันและเทเลเมติกส์ บริษัทขนส่งจะเจอการปรับขึ้นค่าผ่านทางรถบรรทุก (LKW-Maut) เล็กน้อย แต่รถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับส่วนลด 75% จนถึงปี 2030
การอนุมัติจากคณะกรรมการข้ามพรรคชี้ว่ากฎหมายนี้น่าจะผ่านสภาสูง (Bundesrat) ในต้นเดือนธันวาคม ทำให้ธุรกิจมีเวลาปรับตัวประมาณ 18 เดือนก่อนเริ่มบังคับใช้ ETIAS รัฐบาลระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยลดคิวที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองและลดการทุจริตสติ๊กเกอร์ทางด่วน สร้างรายได้เพิ่มปีละ 120 ล้านยูโร อย่างไรก็ตาม กลุ่มสิทธิเข้าข่ายความเป็นส่วนตัวเตือนว่าอัลกอริทึมการประเมินความเสี่ยงของ ETIAS ยังไม่โปร่งใสและอาจเกิดผลบวกเท็จ ทำให้ผู้เดินทางที่ถูกต้องถูกปฏิเสธการเข้าเมืองได้
ในทางปฏิบัติ นายจ้างควรอัปเดตรายการตรวจสอบพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานต่างประเทศ เพิ่มช่องกรอกข้อมูล ETIAS ในกระบวนการอนุมัติการเดินทาง และแจ้งให้คนขับรถทราบว่าสติ๊กเกอร์ทางด่วนแบบกระดาษจะไม่ถูกยอมรับหลังปี 2026 หากไม่ปรับตัว อาจเจอปัญหาถูกปฏิเสธขึ้นเครื่อง ถูกปรับจากสายการบิน หรือโดนค่าปรับค่าผ่านทางที่สูงกว่าค่าธรรมเนียมอนุมัติ 7 ยูโรหลายเท่า
นอกจากนี้ สภายังลงมติเพื่อยกเลิกการใช้สติ๊กเกอร์ทางด่วนแบบกระดาษตั้งแต่ธันวาคม 2026 เป็นต้นไป โดยจะเปลี่ยนมาใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติและระบบเก็บค่าผ่านทางดิจิทัลเต็มรูปแบบ สติ๊กเกอร์กระดาษซึ่งเป็นปัญหาสำหรับรถเช่าและผู้สัญจรข้ามพรมแดนจะถูกยกเลิกในช่วงที่เส้นทางรถไฟความเร็วสูง Koralm มูลค่า 11 พันล้านยูโรเปิดใช้งาน ซึ่งอาจทำให้การเดินทางโดยรถไฟเพิ่มขึ้น
สำหรับภาคธุรกิจ มาตรการเหล่านี้ต้องมีการปรับปรุงระบบอย่างเร่งด่วน ระบบทรัพยากรบุคคลต้องสามารถดึงข้อมูลหนังสือเดินทางของพนักงานมาใช้ในเครื่องมือจอง เพื่อให้สามารถยื่นคำขอ ETIAS ที่มีค่าธรรมเนียม 7 ยูโรได้โดยอัตโนมัติ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานที่ดูแลรถยนต์จำนวนมากต้องเชื่อมต่อ API ของระบบเก็บค่าผ่านทางใหม่เข้ากับแพลตฟอร์มบัตรเติมน้ำมันและเทเลเมติกส์ บริษัทขนส่งจะเจอการปรับขึ้นค่าผ่านทางรถบรรทุก (LKW-Maut) เล็กน้อย แต่รถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับส่วนลด 75% จนถึงปี 2030
การอนุมัติจากคณะกรรมการข้ามพรรคชี้ว่ากฎหมายนี้น่าจะผ่านสภาสูง (Bundesrat) ในต้นเดือนธันวาคม ทำให้ธุรกิจมีเวลาปรับตัวประมาณ 18 เดือนก่อนเริ่มบังคับใช้ ETIAS รัฐบาลระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยลดคิวที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองและลดการทุจริตสติ๊กเกอร์ทางด่วน สร้างรายได้เพิ่มปีละ 120 ล้านยูโร อย่างไรก็ตาม กลุ่มสิทธิเข้าข่ายความเป็นส่วนตัวเตือนว่าอัลกอริทึมการประเมินความเสี่ยงของ ETIAS ยังไม่โปร่งใสและอาจเกิดผลบวกเท็จ ทำให้ผู้เดินทางที่ถูกต้องถูกปฏิเสธการเข้าเมืองได้
ในทางปฏิบัติ นายจ้างควรอัปเดตรายการตรวจสอบพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานต่างประเทศ เพิ่มช่องกรอกข้อมูล ETIAS ในกระบวนการอนุมัติการเดินทาง และแจ้งให้คนขับรถทราบว่าสติ๊กเกอร์ทางด่วนแบบกระดาษจะไม่ถูกยอมรับหลังปี 2026 หากไม่ปรับตัว อาจเจอปัญหาถูกปฏิเสธขึ้นเครื่อง ถูกปรับจากสายการบิน หรือโดนค่าปรับค่าผ่านทางที่สูงกว่าค่าธรรมเนียมอนุมัติ 7 ยูโรหลายเท่า
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
