오스트리아 의회, ETIAS 법안 및 디지털 통행료 개편 신속 처리

오스트리아 하원인 국회는 11월 20~21일 이틀간 외국인의 입국 방식과 고속도로 통행료 부과 방식을 근본적으로 바꿀 대규모 교통법안을 심의했다. 핵심은 2026년 중반 도입 예정인 유럽 여행 정보 및 허가 시스템(ETIAS) 도입을 위한 법적 근거 마련이었다. 법안이 통과되면 내무부는 전담 ETIAS 부서를 신설하고 이를 솅겐 정보 시스템, 유로닥(EURODAC), 새로 도입된 출입국 시스템과 연동할 계획이다. 미국 경영진부터 싱가포르 스키 관광객까지 비자 면제 대상 여행객은 앞으로 오스트리아행 항공기, 기차, 버스 탑승 전 온라인 승인을 받아야 한다.

국회의원들은 2026년 12월부터 오스트리아의 마지막 종이 고속도로 비네트(통행권)를 폐지하는 안도 통과시켰다. 대신 자동 번호판 인식과 완전 디지털 통행료 시스템이 도입된다. 렌터카 업체와 국경을 넘나드는 통근자들에게 골칫거리였던 종이 스티커는 110억 유로 규모의 코랄름 고속철도 개통과 맞물려 철도 이용 증가를 촉진할 전망이다.



기업들은 이번 조치에 신속히 대응해야 한다. 인사 시스템은 직원 여권 정보를 예약 시스템과 연동해 7유로의 ETIAS 신청을 자동으로 처리할 수 있어야 한다. 대규모 상용차량을 운용하는 모빌리티 매니저는 새로운 통행료 API를 연료 카드 및 텔레매틱스 플랫폼에 통합해야 한다. 트럭 운송업체는 LKW-Maut(화물차 통행료)가 다소 인상되지만, 2030년까지 무공해 대형 화물차는 75% 할인을 유지한다.

여야 합동 위원회가 법안을 승인함에 따라 상원인 연방원은 12월 초 법안을 통과시킬 것으로 보인다. 이에 따라 기업들은 ETIAS 시행 전 약 18개월간 준비 기간을 갖게 된다. 정부는 이번 변화가 국경 대기 시간을 줄이고 비네트 사기를 방지해 연간 1억 2천만 유로의 추가 수익을 창출할 것이라고 주장한다. 반면 개인정보 보호 단체들은 ETIAS의 위험 프로파일링 알고리즘이 불투명해 정당한 여행객이 부당하게 차단될 위험이 있다고 경고한다.

실무적으로는 파견 근로자 점검 목록을 업데이트하고, 여행 승인 절차에 ETIAS 관련 항목을 추가하며, 2026년 이후에는 물리적 스티커가 통행료 검사에 통하지 않는다는 점을 운전자에게 반드시 안내해야 한다. 적응하지 못할 경우 탑승 거부, 운송사 과태료, 예상치 못한 통행료 벌금 등 7유로 허가 비용을 훨씬 웃도는 비용이 발생할 수 있다.