Federasi buruh terbesar di Belgia—FGTB-ABVV, CSC-ACV, dan CGSLB—akan melancarkan pemogokan terkoordinasi selama 72 jam yang jarang terjadi, mulai tengah malam Senin, 24 November hingga Rabu, 26 November, yang akan melumpuhkan jaringan transportasi kereta api, udara, dan perkotaan di seluruh negeri. Meskipun aksi industri ini menargetkan reformasi pensiun dan upah domestik, dampaknya akan dirasakan jauh melampaui perbatasan Belgia, terutama oleh perusahaan dan komuter Prancis yang bergantung pada jalur transportasi lintas batas yang padat.
Operator kereta api Belgia SNCB hanya akan menjalankan “layanan minimum”, sementara pengelola infrastruktur Infrabel memperingatkan bahwa kru pemeliharaan juga akan mogok. Eurostar sudah mengumumkan bahwa hanya setengah dari kereta Brussels-Paris dan seperlima dari layanan Brussels-Jerman yang diperkirakan beroperasi, dengan kemungkinan efek lanjutan pada layanan London-Paris yang menggunakan rotasi kereta yang sama.
Di bandara Brussels-Zaventem, serikat pekerja yang mewakili petugas keamanan dan staf penanganan darat telah mengajukan pemberitahuan, mendorong maskapai—termasuk Air France-KLM dan easyJet—untuk membatalkan atau menggabungkan penerbangan secara antisipatif. Pengemudi truk menghadapi kemacetan di koridor jalan tol saat sopir bus sektor publik bergabung dalam aksi mogok, mempersempit koridor E19 dan A1 yang menjadi jalur utama lalu lintas truk antara Paris dan Antwerp.
![Pemogokan umum tiga hari di Belgia diperkirakan akan berdampak pada perjalanan menuju Prancis]()
Perusahaan Prancis dengan anak perusahaan di Belgia—atau dengan staf yang bepergian dari Lille, Valenciennes, atau Maubeuge ke Wallonia—harus mengantisipasi gangguan parah. Manajer mobilitas menyarankan kerja jarak jauh jika memungkinkan dan mendorong para pelancong untuk memesan kamar hotel di kedua sisi perbatasan sebagai antisipasi jika menginap mendadak tidak terhindarkan. Perusahaan yang pekerjanya memerlukan formalitas izin tinggal yang sensitif waktu di Belgia harus bersiap menghadapi antrean janji temu setelah kantor dibuka kembali.
Di sisi keuangan, konsultan risiko perjalanan TMG memperkirakan setiap hari perjalanan yang hilang di koridor Paris-Brussels menyebabkan kerugian sekitar €4 juta bagi perusahaan multinasional akibat penundaan kesepakatan dan lembur staf. Pemogokan ini juga menghidupkan kembali perdebatan tentang ketiadaan layanan “minimum overflight” di seluruh UE selama penghentian kerja nasional—isu yang lama diperjuangkan oleh maskapai Franco-Irlandia Ryanair setelah serangkaian pemogokan pengendali lalu lintas udara Prancis.
Jika negosiasi gagal, serikat pekerja mengisyaratkan aksi bergilir selama 24 jam pada bulan Desember. Tim mobilitas Prancis disarankan untuk memetakan proyek-proyek kritis yang bergantung pada tenaga kerja berbasis di Belgia dan memastikan mereka memiliki rute alternatif melalui Luksemburg atau layanan Thalys langsung Paris-Amsterdam yang melewati Brussels.
Operator kereta api Belgia SNCB hanya akan menjalankan “layanan minimum”, sementara pengelola infrastruktur Infrabel memperingatkan bahwa kru pemeliharaan juga akan mogok. Eurostar sudah mengumumkan bahwa hanya setengah dari kereta Brussels-Paris dan seperlima dari layanan Brussels-Jerman yang diperkirakan beroperasi, dengan kemungkinan efek lanjutan pada layanan London-Paris yang menggunakan rotasi kereta yang sama.
Di bandara Brussels-Zaventem, serikat pekerja yang mewakili petugas keamanan dan staf penanganan darat telah mengajukan pemberitahuan, mendorong maskapai—termasuk Air France-KLM dan easyJet—untuk membatalkan atau menggabungkan penerbangan secara antisipatif. Pengemudi truk menghadapi kemacetan di koridor jalan tol saat sopir bus sektor publik bergabung dalam aksi mogok, mempersempit koridor E19 dan A1 yang menjadi jalur utama lalu lintas truk antara Paris dan Antwerp.
Perusahaan Prancis dengan anak perusahaan di Belgia—atau dengan staf yang bepergian dari Lille, Valenciennes, atau Maubeuge ke Wallonia—harus mengantisipasi gangguan parah. Manajer mobilitas menyarankan kerja jarak jauh jika memungkinkan dan mendorong para pelancong untuk memesan kamar hotel di kedua sisi perbatasan sebagai antisipasi jika menginap mendadak tidak terhindarkan. Perusahaan yang pekerjanya memerlukan formalitas izin tinggal yang sensitif waktu di Belgia harus bersiap menghadapi antrean janji temu setelah kantor dibuka kembali.
Di sisi keuangan, konsultan risiko perjalanan TMG memperkirakan setiap hari perjalanan yang hilang di koridor Paris-Brussels menyebabkan kerugian sekitar €4 juta bagi perusahaan multinasional akibat penundaan kesepakatan dan lembur staf. Pemogokan ini juga menghidupkan kembali perdebatan tentang ketiadaan layanan “minimum overflight” di seluruh UE selama penghentian kerja nasional—isu yang lama diperjuangkan oleh maskapai Franco-Irlandia Ryanair setelah serangkaian pemogokan pengendali lalu lintas udara Prancis.
Jika negosiasi gagal, serikat pekerja mengisyaratkan aksi bergilir selama 24 jam pada bulan Desember. Tim mobilitas Prancis disarankan untuk memetakan proyek-proyek kritis yang bergantung pada tenaga kerja berbasis di Belgia dan memastikan mereka memiliki rute alternatif melalui Luksemburg atau layanan Thalys langsung Paris-Amsterdam yang melewati Brussels.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
