Federasi buruh terbesar Belgium—FGTB-ABVV, CSC-ACV dan CGSLB—akan melancarkan mogok kerja berkoordinasi selama 72 jam bermula tengah malam Isnin, 24 November hingga Rabu, 26 November, yang akan melumpuhkan rangkaian pengangkutan kereta api, udara dan bandar di seluruh negara. Walaupun tindakan industri ini menumpukan kepada reformasi pencen dan gaji domestik, impaknya akan dirasai jauh melangkaui sempadan Belgium, terutamanya oleh syarikat dan pekerja Perancis yang bergantung pada laluan pengangkutan rentas sempadan yang padat.
Operator kereta api Belgium, SNCB, hanya akan menyediakan “perkhidmatan minimum”, manakala pengurus infrastruktur Infrabel memberi amaran bahawa kru penyelenggaraan juga akan mogok. Eurostar telah mengumumkan hanya separuh daripada tren Brussels-Paris dan satu perlima daripada perkhidmatan Brussels-Jerman dijangka beroperasi, dengan kemungkinan kesan berantai ke perkhidmatan London-Paris yang menggunakan putaran kenderaan yang sama.
Di lapangan terbang Brussels-Zaventem, kesatuan yang mewakili pemeriksa keselamatan dan kakitangan pengendalian darat telah mengemukakan notis, menyebabkan syarikat penerbangan—termasuk Air France-KLM dan easyJet—membatalkan atau menggabungkan penerbangan secara awal. Pemandu lori menghadapi kesesakan di koridor lebuh raya apabila pemandu bas sektor awam menyertai barisan mogok, menyempitkan koridor E19 dan A1 yang menghubungkan trafik lori antara Paris dan Antwerp.
![Henti Umum Tiga Hari Belgium Dijangka Menjejaskan Perjalanan ke Perancis]()
Perniagaan Perancis yang mempunyai anak syarikat di Belgium—atau pekerja yang berulang-alik dari Lille, Valenciennes atau Maubeuge ke Wallonia—perlu bersedia menghadapi gangguan teruk. Pengurus mobiliti menasihatkan kerja dari rumah jika boleh dan menggalakkan pelancong menempah bilik hotel di kedua-dua sisi sempadan sekiranya penginapan saat akhir tidak dapat dielakkan. Syarikat yang pekerjanya memerlukan formaliti kediaman yang sensitif masa di Belgium harus menjangkakan kelewatan janji temu apabila pejabat dibuka semula.
Dari segi kewangan, perunding risiko perjalanan TMG menganggarkan setiap hari perjalanan yang hilang di koridor Paris-Brussels menelan kos kira-kira €4 juta kepada syarikat multinasional dalam bentuk perjanjian tertunda dan kerja lebih masa kakitangan. Mogok ini juga menghidupkan semula perdebatan mengenai ketiadaan perkhidmatan “minimum penerbangan melintasi udara” di seluruh EU semasa mogok nasional—isu yang lama diperjuangkan oleh syarikat penerbangan Franco-Irland Ryanair selepas beberapa kali mogok ATC Perancis.
Sekiranya rundingan gagal, kesatuan buruh memberi isyarat akan melaksanakan tindakan 24 jam bergilir pada bulan Disember. Oleh itu, pasukan mobiliti Perancis dinasihatkan untuk mengenal pasti projek kritikal yang bergantung pada bakat berasaskan Belgium dan memastikan mereka mempunyai laluan alternatif melalui Luxembourg atau perkhidmatan Thalys terus Paris-Amsterdam yang mengelak Brussels.
Operator kereta api Belgium, SNCB, hanya akan menyediakan “perkhidmatan minimum”, manakala pengurus infrastruktur Infrabel memberi amaran bahawa kru penyelenggaraan juga akan mogok. Eurostar telah mengumumkan hanya separuh daripada tren Brussels-Paris dan satu perlima daripada perkhidmatan Brussels-Jerman dijangka beroperasi, dengan kemungkinan kesan berantai ke perkhidmatan London-Paris yang menggunakan putaran kenderaan yang sama.
Di lapangan terbang Brussels-Zaventem, kesatuan yang mewakili pemeriksa keselamatan dan kakitangan pengendalian darat telah mengemukakan notis, menyebabkan syarikat penerbangan—termasuk Air France-KLM dan easyJet—membatalkan atau menggabungkan penerbangan secara awal. Pemandu lori menghadapi kesesakan di koridor lebuh raya apabila pemandu bas sektor awam menyertai barisan mogok, menyempitkan koridor E19 dan A1 yang menghubungkan trafik lori antara Paris dan Antwerp.
Perniagaan Perancis yang mempunyai anak syarikat di Belgium—atau pekerja yang berulang-alik dari Lille, Valenciennes atau Maubeuge ke Wallonia—perlu bersedia menghadapi gangguan teruk. Pengurus mobiliti menasihatkan kerja dari rumah jika boleh dan menggalakkan pelancong menempah bilik hotel di kedua-dua sisi sempadan sekiranya penginapan saat akhir tidak dapat dielakkan. Syarikat yang pekerjanya memerlukan formaliti kediaman yang sensitif masa di Belgium harus menjangkakan kelewatan janji temu apabila pejabat dibuka semula.
Dari segi kewangan, perunding risiko perjalanan TMG menganggarkan setiap hari perjalanan yang hilang di koridor Paris-Brussels menelan kos kira-kira €4 juta kepada syarikat multinasional dalam bentuk perjanjian tertunda dan kerja lebih masa kakitangan. Mogok ini juga menghidupkan semula perdebatan mengenai ketiadaan perkhidmatan “minimum penerbangan melintasi udara” di seluruh EU semasa mogok nasional—isu yang lama diperjuangkan oleh syarikat penerbangan Franco-Irland Ryanair selepas beberapa kali mogok ATC Perancis.
Sekiranya rundingan gagal, kesatuan buruh memberi isyarat akan melaksanakan tindakan 24 jam bergilir pada bulan Disember. Oleh itu, pasukan mobiliti Perancis dinasihatkan untuk mengenal pasti projek kritikal yang bergantung pada bakat berasaskan Belgium dan memastikan mereka mempunyai laluan alternatif melalui Luxembourg atau perkhidmatan Thalys terus Paris-Amsterdam yang mengelak Brussels.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
