Các liên đoàn lao động lớn nhất của Bỉ—FGTB-ABVV, CSC-ACV và CGSLB—sẽ phát động cuộc đình công phối hợp hiếm hoi kéo dài 72 giờ từ nửa đêm thứ Hai, ngày 24 tháng 11 đến thứ Tư, ngày 26 tháng 11, làm tê liệt mạng lưới đường sắt, hàng không và giao thông đô thị trên toàn quốc. Mặc dù cuộc đình công nhằm phản đối các cải cách lương hưu và tiền lương trong nước, tác động của nó sẽ lan rộng vượt ra ngoài biên giới Bỉ, đặc biệt ảnh hưởng đến các công ty Pháp và người đi lại dựa vào các tuyến giao thông xuyên biên giới dày đặc.
Nhà điều hành đường sắt Bỉ SNCB sẽ chỉ duy trì “dịch vụ tối thiểu”, trong khi quản lý hạ tầng Infrabel cảnh báo các đội bảo trì cũng sẽ đình công. Eurostar đã thông báo chỉ khoảng một nửa số chuyến tàu Brussels-Paris và một phần năm chuyến Brussels-Đức dự kiến hoạt động, có thể gây ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến London-Paris sử dụng cùng đoàn tàu.
Tại sân bay Brussels-Zaventem, các công đoàn đại diện cho nhân viên kiểm tra an ninh và phục vụ mặt đất đã gửi thông báo, khiến các hãng hàng không—bao gồm Air France-KLM và easyJet—phải hủy hoặc gộp chuyến bay từ trước. Các tài xế xe tải trên đường cao tốc sẽ gặp tình trạng tắc nghẽn khi tài xế xe buýt công cộng tham gia đình công, gây áp lực lên các tuyến E19 và A1, những hành lang vận chuyển xe tải giữa Paris và Antwerp.
![Cuộc đình công toàn quốc kéo dài ba ngày tại Bỉ có thể ảnh hưởng đến các chuyến đi đến Pháp]()
Các doanh nghiệp Pháp có chi nhánh tại Bỉ hoặc nhân viên đi lại từ Lille, Valenciennes hay Maubeuge đến Wallonia nên chuẩn bị đối mặt với gián đoạn nghiêm trọng. Các nhà quản lý di chuyển khuyên nên làm việc từ xa nếu có thể và khuyến nghị du khách đặt phòng khách sạn ở cả hai bên biên giới để phòng trường hợp phải nghỉ lại đột xuất. Các công ty có lao động được cử đi làm việc tại Bỉ cần lưu ý có thể bị chậm trễ trong các thủ tục cư trú quan trọng khi các văn phòng mở cửa trở lại.
Về mặt tài chính, công ty tư vấn rủi ro du lịch TMG ước tính mỗi ngày mất đi trên tuyến Paris-Brussels khiến các tập đoàn đa quốc gia thiệt hại khoảng 4 triệu euro do các hợp đồng bị trì hoãn và làm thêm giờ cho nhân viên. Cuộc đình công cũng làm sống lại cuộc tranh luận về việc thiếu dịch vụ “tối thiểu bay qua không phận” trên toàn EU trong các cuộc đình công quốc gia—vấn đề mà hãng hàng không Franco-Ireland Ryanair đã nhiều lần đề xuất sau các cuộc đình công kiểm soát không lưu ở Pháp.
Nếu đàm phán thất bại, các công đoàn có thể tiếp tục tổ chức các cuộc đình công 24 giờ luân phiên trong tháng 12. Do đó, các nhóm quản lý di chuyển của Pháp được khuyên nên lập kế hoạch cho các dự án quan trọng phụ thuộc vào nhân lực tại Bỉ và đảm bảo có các tuyến thay thế qua Luxembourg hoặc dịch vụ Thalys trực tiếp Paris-Amsterdam, tránh đi qua Brussels.
Nhà điều hành đường sắt Bỉ SNCB sẽ chỉ duy trì “dịch vụ tối thiểu”, trong khi quản lý hạ tầng Infrabel cảnh báo các đội bảo trì cũng sẽ đình công. Eurostar đã thông báo chỉ khoảng một nửa số chuyến tàu Brussels-Paris và một phần năm chuyến Brussels-Đức dự kiến hoạt động, có thể gây ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến London-Paris sử dụng cùng đoàn tàu.
Tại sân bay Brussels-Zaventem, các công đoàn đại diện cho nhân viên kiểm tra an ninh và phục vụ mặt đất đã gửi thông báo, khiến các hãng hàng không—bao gồm Air France-KLM và easyJet—phải hủy hoặc gộp chuyến bay từ trước. Các tài xế xe tải trên đường cao tốc sẽ gặp tình trạng tắc nghẽn khi tài xế xe buýt công cộng tham gia đình công, gây áp lực lên các tuyến E19 và A1, những hành lang vận chuyển xe tải giữa Paris và Antwerp.
Các doanh nghiệp Pháp có chi nhánh tại Bỉ hoặc nhân viên đi lại từ Lille, Valenciennes hay Maubeuge đến Wallonia nên chuẩn bị đối mặt với gián đoạn nghiêm trọng. Các nhà quản lý di chuyển khuyên nên làm việc từ xa nếu có thể và khuyến nghị du khách đặt phòng khách sạn ở cả hai bên biên giới để phòng trường hợp phải nghỉ lại đột xuất. Các công ty có lao động được cử đi làm việc tại Bỉ cần lưu ý có thể bị chậm trễ trong các thủ tục cư trú quan trọng khi các văn phòng mở cửa trở lại.
Về mặt tài chính, công ty tư vấn rủi ro du lịch TMG ước tính mỗi ngày mất đi trên tuyến Paris-Brussels khiến các tập đoàn đa quốc gia thiệt hại khoảng 4 triệu euro do các hợp đồng bị trì hoãn và làm thêm giờ cho nhân viên. Cuộc đình công cũng làm sống lại cuộc tranh luận về việc thiếu dịch vụ “tối thiểu bay qua không phận” trên toàn EU trong các cuộc đình công quốc gia—vấn đề mà hãng hàng không Franco-Ireland Ryanair đã nhiều lần đề xuất sau các cuộc đình công kiểm soát không lưu ở Pháp.
Nếu đàm phán thất bại, các công đoàn có thể tiếp tục tổ chức các cuộc đình công 24 giờ luân phiên trong tháng 12. Do đó, các nhóm quản lý di chuyển của Pháp được khuyên nên lập kế hoạch cho các dự án quan trọng phụ thuộc vào nhân lực tại Bỉ và đảm bảo có các tuyến thay thế qua Luxembourg hoặc dịch vụ Thalys trực tiếp Paris-Amsterdam, tránh đi qua Brussels.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
