Kelompok Cathay menyatakan permintaan penumpang telah pulih sepenuhnya, mengungkapkan bahwa maskapainya mengangkut lebih dari 3,2 juta penumpang pada Oktober 2025—naik 29% dibandingkan tahun sebelumnya dan 21% dibandingkan September. Faktor muatan di Cathay Pacific dan HK Express mencapai rekor Oktober sebesar 86% seiring dengan pekan ‘Golden Week’ Hari Nasional, Pameran Canton, dan berbagai pameran lain yang meningkatkan permintaan untuk perjalanan rekreasi dan kelas premium.
Volume kargo juga menunjukkan hasil mengesankan: maskapai mengangkut 150.000 ton pada Oktober, naik 12% dari bulan sebelumnya, didukung oleh arus e-commerce lintas batas yang kuat dari Kawasan Teluk Besar. Kapasitas Freight-Tonne Kilometers yang tersedia tumbuh 8%, menandakan disiplin kapasitas meski dengan hasil yang kuat.
![Kelompok Cathay Laporkan Lonjakan Lalu Lintas Oktober dan Tambah Penerbangan ke Daratan Tiongkok serta Oseania]()
Ke depan, Cathay Pacific telah meluncurkan penerbangan langsung harian ke Changsha dan mengembalikan layanan musiman ke Adelaide, sementara anak perusahaan berbiaya rendah HK Express akan membuka rute ke Kota Kinabalu akhir bulan ini. Selama puncak musim dingin, Grup akan menjalankan sekitar 330 penerbangan pulang-pergi mingguan ke daratan Tiongkok, 100 ke Oseania, dan 430 ke Asia Tenggara. Chief Customer and Commercial Officer Lavinia Lau mengatakan pemesanan untuk Natal “jauh melampaui” tahun 2024 dan permintaan kelas premium dari Amerika Utara dan Eropa tetap kuat.
Bagi manajer mobilitas global, kebangkitan ini berarti ketersediaan kursi yang lebih banyak, lebih banyak pasangan kota dari Hong Kong, dan kemungkinan tarif yang stabil seiring kembalinya kapasitas. Peningkatan kargo juga penting bagi perusahaan yang mengirim komponen bernilai tinggi dan sensitif waktu dari pelabuhan bebas Hong Kong.
Cathay terus meningkatkan perekrutan dan pelatihan untuk mengembalikan tingkat layanan seperti sebelum pandemi, sejalan dengan skema impor tenaga kerja Hong Kong yang lebih luas untuk membangun kembali tenaga kerja penerbangan. Grup ini memperkirakan akan mencapai 80% kapasitas tahun 2019 pada pertengahan 2026, didukung oleh pesanan Airbus A321neo, kargo A321P2F, dan pesawat berbadan lebar Boeing 777-X.
Volume kargo juga menunjukkan hasil mengesankan: maskapai mengangkut 150.000 ton pada Oktober, naik 12% dari bulan sebelumnya, didukung oleh arus e-commerce lintas batas yang kuat dari Kawasan Teluk Besar. Kapasitas Freight-Tonne Kilometers yang tersedia tumbuh 8%, menandakan disiplin kapasitas meski dengan hasil yang kuat.
Ke depan, Cathay Pacific telah meluncurkan penerbangan langsung harian ke Changsha dan mengembalikan layanan musiman ke Adelaide, sementara anak perusahaan berbiaya rendah HK Express akan membuka rute ke Kota Kinabalu akhir bulan ini. Selama puncak musim dingin, Grup akan menjalankan sekitar 330 penerbangan pulang-pergi mingguan ke daratan Tiongkok, 100 ke Oseania, dan 430 ke Asia Tenggara. Chief Customer and Commercial Officer Lavinia Lau mengatakan pemesanan untuk Natal “jauh melampaui” tahun 2024 dan permintaan kelas premium dari Amerika Utara dan Eropa tetap kuat.
Bagi manajer mobilitas global, kebangkitan ini berarti ketersediaan kursi yang lebih banyak, lebih banyak pasangan kota dari Hong Kong, dan kemungkinan tarif yang stabil seiring kembalinya kapasitas. Peningkatan kargo juga penting bagi perusahaan yang mengirim komponen bernilai tinggi dan sensitif waktu dari pelabuhan bebas Hong Kong.
Cathay terus meningkatkan perekrutan dan pelatihan untuk mengembalikan tingkat layanan seperti sebelum pandemi, sejalan dengan skema impor tenaga kerja Hong Kong yang lebih luas untuk membangun kembali tenaga kerja penerbangan. Grup ini memperkirakan akan mencapai 80% kapasitas tahun 2019 pada pertengahan 2026, didukung oleh pesanan Airbus A321neo, kargo A321P2F, dan pesawat berbadan lebar Boeing 777-X.
Sumber: TTR Weekly
