Grupa Cathay informuje o pełnym powrocie popytu pasażerskiego, ujawniając, że jej linie lotnicze przewiozły w październiku 2025 roku ponad 3,2 miliona podróżnych — to wzrost o 29% rok do roku i 21% w porównaniu z wrześniem. Wskaźnik wypełnienia miejsc w Cathay Pacific i HK Express osiągnął rekordowy w październiku poziom 86%, co było efektem „Złotego Tygodnia” z okazji Święta Narodowego, Targów Kantońskich oraz innych wystaw, które napędzały zarówno popyt rekreacyjny, jak i na klasy premium.
Również wolumeny cargo zrobiły wrażenie: przewoźnik przetransportował w październiku 150 000 ton ładunków, co oznacza wzrost o 12% w porównaniu z poprzednim miesiącem, wspierany przez stabilny przepływ e-commerce transgranicznego z obszaru Wielkiej Zatoki. Dostępna tonażokilometracja frachtu wzrosła o 8%, co świadczy o dyscyplinie w zarządzaniu pojemnością mimo wysokich stawek.
![Grupa Cathay odnotowuje gwałtowny wzrost ruchu w październiku i zwiększa liczbę lotów do Chin kontynentalnych oraz Oceanii]()
Patrząc w przyszłość, Cathay Pacific uruchomił codzienne loty bezpośrednie do Changsha oraz wznowił sezonowe połączenia do Adelaide, a niskokosztowa linia HK Express otworzy połączenie do Kota Kinabalu jeszcze w tym miesiącu. W szczycie zimowym Grupa będzie realizować około 330 powrotów tygodniowo do Chin kontynentalnych, 100 do Oceanii i 430 do Azji Południowo-Wschodniej. Dyrektor ds. Obsługi Klienta i Komercji, Lavinia Lau, podkreśliła, że rezerwacje na Boże Narodzenie są „znacząco wyższe” niż w 2024 roku, a popyt na klasy premium z Ameryki Północnej i Europy pozostaje silny.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej odbicie oznacza większą dostępność miejsc, więcej par miast z Hongkongu oraz potencjalną stabilizację cen biletów wraz z powrotem pojemności. Wzrost przewozów cargo jest również istotny dla firm wysyłających z Hongkongu czasowo wrażliwe, wartościowe komponenty.
Cathay kontynuuje intensyfikację rekrutacji i szkoleń, aby przywrócić poziom obsługi sprzed pandemii, wpisując się w szersze programy importu pracowników w Hongkongu, mające na celu odbudowę kadry lotniczej. Grupa spodziewa się osiągnąć 80% pojemności z 2019 roku do połowy 2026 roku, wspierana zamówieniami na samoloty Airbus A321neo, A321P2F oraz szerokokadłubowe Boeing 777-X.
Również wolumeny cargo zrobiły wrażenie: przewoźnik przetransportował w październiku 150 000 ton ładunków, co oznacza wzrost o 12% w porównaniu z poprzednim miesiącem, wspierany przez stabilny przepływ e-commerce transgranicznego z obszaru Wielkiej Zatoki. Dostępna tonażokilometracja frachtu wzrosła o 8%, co świadczy o dyscyplinie w zarządzaniu pojemnością mimo wysokich stawek.
Patrząc w przyszłość, Cathay Pacific uruchomił codzienne loty bezpośrednie do Changsha oraz wznowił sezonowe połączenia do Adelaide, a niskokosztowa linia HK Express otworzy połączenie do Kota Kinabalu jeszcze w tym miesiącu. W szczycie zimowym Grupa będzie realizować około 330 powrotów tygodniowo do Chin kontynentalnych, 100 do Oceanii i 430 do Azji Południowo-Wschodniej. Dyrektor ds. Obsługi Klienta i Komercji, Lavinia Lau, podkreśliła, że rezerwacje na Boże Narodzenie są „znacząco wyższe” niż w 2024 roku, a popyt na klasy premium z Ameryki Północnej i Europy pozostaje silny.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej odbicie oznacza większą dostępność miejsc, więcej par miast z Hongkongu oraz potencjalną stabilizację cen biletów wraz z powrotem pojemności. Wzrost przewozów cargo jest również istotny dla firm wysyłających z Hongkongu czasowo wrażliwe, wartościowe komponenty.
Cathay kontynuuje intensyfikację rekrutacji i szkoleń, aby przywrócić poziom obsługi sprzed pandemii, wpisując się w szersze programy importu pracowników w Hongkongu, mające na celu odbudowę kadry lotniczej. Grupa spodziewa się osiągnąć 80% pojemności z 2019 roku do połowy 2026 roku, wspierana zamówieniami na samoloty Airbus A321neo, A321P2F oraz szerokokadłubowe Boeing 777-X.
Źródło: TTR Weekly
