कैथे ग्रुप ने अक्टूबर में यातायात में भारी वृद्धि की रिपोर्ट दी, और मुख्यभूमि तथा ओशिनिया के लिए और उड़ानें जोड़ीं।

कैथे ग्रुप ने कहा है कि यात्री मांग पूरी तरह से लौट आई है, और बताया कि अक्टूबर 2025 में उसकी एयरलाइंस ने 3.2 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाया, जो पिछले साल की तुलना में 29% और सितंबर की तुलना में 21% अधिक है। कैथे पैसिफिक और HK एक्सप्रेस का लोड फैक्टर अक्टूबर में 86% के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, क्योंकि राष्ट्रीय दिवस 'गोल्डन वीक', कैंटन फेयर और अन्य प्रदर्शनों ने मनोरंजन और प्रीमियम केबिन की मांग को बढ़ावा दिया।

कार्गो वॉल्यूम भी प्रभावशाली रहे: अक्टूबर में कैरियर ने 150,000 टन माल भेजा, जो पिछले महीने की तुलना में 12% की वृद्धि है, जिसे ग्रेटर बे एरिया से मजबूत क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स प्रवाह ने सहायता दी। उपलब्ध फ्रेट-टन किलोमीटर 8% बढ़ा, जो मजबूत यील्ड के बावजूद क्षमता अनुशासन को दर्शाता है।



आगे देखते हुए, कैथे पैसिफिक ने चांगशा के लिए दैनिक नॉन-स्टॉप उड़ानें शुरू की हैं और मौसमी एडिलेड सेवाएं फिर से शुरू की हैं, जबकि कम लागत वाली शाखा HK एक्सप्रेस इस महीने के अंत में कोटा किनाबालु खोलने वाली है। सर्दियों के पीक सीजन में ग्रुप लगभग 330 साप्ताहिक वापसी उड़ानें चीनी मुख्यभूमि के लिए, 100 ओशिनिया के लिए और 430 दक्षिण पूर्व एशिया के लिए चलाएगा। चीफ कस्टमर और कमर्शियल ऑफिसर लाविनिया लाउ ने कहा कि क्रिसमस के लिए बुकिंग 2024 की तुलना में "काफी आगे" है और उत्तरी अमेरिका और यूरोप से प्रीमियम केबिन की मांग मजबूत बनी हुई है।

वैश्विक मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए, इस पुनरुद्धार का मतलब है अधिक सीट उपलब्धता, हांगकांग से अधिक शहरों के जोड़े और क्षमता लौटने के साथ किराए में स्थिरता की संभावना। कार्गो में वृद्धि उन कंपनियों के लिए भी महत्वपूर्ण है जो हांगकांग के फ्री-पोर्ट से समय-संवेदनशील उच्च-मूल्य वाले घटकों की शिपिंग करती हैं।

कैथे भर्ती और प्रशिक्षण को बढ़ा रहा है ताकि महामारी पूर्व सेवा स्तरों को बहाल किया जा सके, जो हांगकांग की व्यापक श्रम-आयात योजनाओं के साथ मेल खाता है, जो विमानन कार्यबल के पुनर्निर्माण को लक्षित करती हैं। ग्रुप को उम्मीद है कि वह 2026 के मध्य तक 2019 की क्षमता का 80% हासिल कर लेगा, जो एयरबस A321neos, A321P2F फ्रेटर्स और बोइंग 777-X वाइड-बॉडी के ऑर्डरबुक पर आधारित है।