کیٹھی گروپ نے اکتوبر میں مسافروں کی تعداد میں زبردست اضافہ رپورٹ کیا، مزید مین لینڈ اور اوشیانا پروازیں شامل کیں۔

کیٹھی گروپ کا کہنا ہے کہ مسافروں کی مانگ مکمل طور پر بحال ہو چکی ہے، اور اس نے بتایا کہ اس کی ایئرلائنز نے اکتوبر 2025 میں 3.2 ملین سے زائد مسافر لے کر اڑان بھری—جو پچھلے سال کے مقابلے میں 29 فیصد اور ستمبر کے مقابلے میں 21 فیصد زیادہ ہے۔ کیتھی پیسفک اور ایچ کے ایکسپریس کی لوڈ فیکٹر اکتوبر میں 86 فیصد ریکارڈ کی سطح پر پہنچ گئی، جس کی وجہ نیشنل ڈے ‘گولڈن ویک’، کانٹون فیئر اور دیگر نمائشیں تھیں جنہوں نے تفریحی اور پریمیم کیبن کی طلب کو بڑھایا۔

کارگو کی مقدار بھی متاثر کن رہی: اکتوبر میں کیریئر نے 150,000 ٹن سامان منتقل کیا، جو ماہ بہ ماہ 12 فیصد اضافہ ہے، جس کی مدد گریتربے ایریا سے کراس بارڈر ای کامرس کے مضبوط بہاؤ نے کی۔ دستیاب فریٹ ٹن کلومیٹرز میں 8 فیصد اضافہ ہوا، جو مضبوط منافع کے باوجود صلاحیت کی پابندی کی نشاندہی کرتا ہے۔



آگے دیکھتے ہوئے، کیتھی پیسفک نے چانگشا کے لیے روزانہ غیر اسٹاپ پروازیں شروع کی ہیں اور سیزنل ایڈلیڈ سروسز بحال کی ہیں، جبکہ کم لاگت والی ایئرلائن ایچ کے ایکسپریس اس ماہ کے آخر میں کوٹا کینابالو کھولے گی۔ سردیوں کے عروج کے دوران گروپ ہفتہ وار تقریباً 330 واپسی پروازیں چینی مین لینڈ کے لیے، 100 اوشیانا کے لیے اور 430 جنوب مشرقی ایشیا کے لیے چلائے گا۔ چیف کسٹمر اینڈ کمرشل آفیسر لاوینیا لاو نے کہا کہ کرسمس کی بکنگز 2024 کے مقابلے میں "نمایاں طور پر آگے" ہیں اور شمالی امریکہ اور یورپ سے پریمیم کیبن کی طلب مضبوط ہے۔

عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے، یہ بحالی زیادہ سیٹ دستیابی، ہانگ کانگ سے مزید شہر جوڑنے اور ممکنہ طور پر کرایوں کے استحکام کا مطلب ہے کیونکہ صلاحیت واپس آ رہی ہے۔ کارگو میں اضافہ ان کمپنیوں کے لیے بھی اہم ہے جو ہانگ کانگ کے فری پورٹ سے وقت حساس اور قیمتی اجزاء بھیجتی ہیں۔

کیتھی بھرتی اور تربیت کو بڑھا رہا ہے تاکہ وبا سے پہلے کی سروس کی سطح کو بحال کیا جا سکے، جو ہانگ کانگ کے وسیع تر لیبر امپورٹ اسکیمز کے ساتھ ہم آہنگ ہے جو ہوا بازی کے شعبے کی بحالی کے لیے ہیں۔ گروپ توقع کرتا ہے کہ 2019 کی صلاحیت کا 80 فیصد وسط 2026 تک حاصل کر لے گا، جس کی بنیاد ایئر بس A321neos، A321P2F فریٹرز اور بوئنگ 777-X وائیڈ باڈیز کے آرڈر بک پر ہے۔