Meskipun ada kemenangan hukum terbatas bagi otoritas lokal, para pengemudi truk Polandia dan petani sekutunya tetap melanjutkan protes pemblokiran jalan di pos pemeriksaan Rava-Ruska, Krakivets, dan Shehyni pada 13 Desember, meninggalkan lebih dari 2.600 truk terjebak di sisi Polandia menurut Layanan Penjaga Perbatasan Negara Ukraina. Tumpukan truk tersebut membawa barang seperti farmasi, suku cadang mobil, dan stok ritel Natal yang ditujukan ke pasar Ukraina.
Para pengunjuk rasa menuntut Uni Eropa mengembalikan kuota izin untuk perusahaan truk Ukraina, dengan alasan akses tanpa kuota yang diperkenalkan pada 2022 memungkinkan pengemudi Ukraina yang lebih murah untuk bersaing dengan operator Polandia di pasar tunggal. Pembicaraan maraton di Warsawa dan Brussels belum berhasil menjembatani perbedaan; para demonstran menyatakan siap “bergantian kru dan bertahan selama Natal.”
![2.600 Truk Masih Terjebak Saat Blokade Pengangkut Polandia Terus Berlangsung di Tiga Penyeberangan]()
Bagi manajer rantai pasok, waktu transit antara Warsawa dan Lviv membengkak dari 24 jam menjadi empat hari, memicu rencana darurat seperti pengalihan rute melalui Slovakia, kombinasi kereta-feri, atau pengangkutan udara darurat dari Rzeszów. Produsen dengan lini produksi just-in-time telah mengaktifkan protokol stok pengaman dan menginstruksikan pengemudi membawa perlengkapan musim dingin untuk menunggu berhari-hari dalam kondisi suhu di bawah nol.
Pemerintah Polandia sejauh ini menghindari pembubaran paksa oleh polisi, namun sedang mempertimbangkan jalur cepat untuk barang mudah rusak. Sementara itu, Komisaris Transportasi UE Adina Vălean mengusulkan dana kompensasi untuk UKM Polandia, namun menegaskan bahwa pembebasan izin untuk pengangkut Ukraina tetap berlaku setidaknya hingga pertengahan 2026.
Para pengunjuk rasa menuntut Uni Eropa mengembalikan kuota izin untuk perusahaan truk Ukraina, dengan alasan akses tanpa kuota yang diperkenalkan pada 2022 memungkinkan pengemudi Ukraina yang lebih murah untuk bersaing dengan operator Polandia di pasar tunggal. Pembicaraan maraton di Warsawa dan Brussels belum berhasil menjembatani perbedaan; para demonstran menyatakan siap “bergantian kru dan bertahan selama Natal.”
Bagi manajer rantai pasok, waktu transit antara Warsawa dan Lviv membengkak dari 24 jam menjadi empat hari, memicu rencana darurat seperti pengalihan rute melalui Slovakia, kombinasi kereta-feri, atau pengangkutan udara darurat dari Rzeszów. Produsen dengan lini produksi just-in-time telah mengaktifkan protokol stok pengaman dan menginstruksikan pengemudi membawa perlengkapan musim dingin untuk menunggu berhari-hari dalam kondisi suhu di bawah nol.
Pemerintah Polandia sejauh ini menghindari pembubaran paksa oleh polisi, namun sedang mempertimbangkan jalur cepat untuk barang mudah rusak. Sementara itu, Komisaris Transportasi UE Adina Vălean mengusulkan dana kompensasi untuk UKM Polandia, namun menegaskan bahwa pembebasan izin untuk pengangkut Ukraina tetap berlaku setidaknya hingga pertengahan 2026.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
