
Попри поодинокі юридичні перемоги місцевих органів влади, польські перевізники та їхні союзні фермери 13 грудня продовжували блокувати дороги на пунктах пропуску Рава-Руська, Краківець і Шегині, через що на польському боці накопичилося понад 2600 вантажівок, повідомляє Державна прикордонна служба України. У черзі перебувають фармацевтичні товари, автозапчастини та різдвяні товари для українського ринку.
Протестувальники наполягають на відновленні квот на дозволи для українських вантажоперевізників у ЄС, аргументуючи це тим, що скасування квот у 2022 році дозволило дешевшим українським водіям витісняти польських операторів на спільному ринку. Марафонські переговори у Варшаві та Брюсселі поки не дали результату; демонстранти заявляють, що готові «змінювати екіпажі і залишатися на Різдво».
Для менеджерів ланцюгів постачання час транзиту між Варшавою та Львовом зріс із 24 годин до чотирьох днів, що змушує вдаватися до запасних планів, таких як об’їзд через Словаччину, комбіновані залізнично-поромні маршрути або екстрене авіаперевезення з Ряшева. Виробники з виробництвом за принципом just-in-time активували протоколи безпечних запасів і наказали водіям брати зимове спорядження для багатоденних очікувань у мороз.
Польський уряд поки уникає застосування поліції для розгону протестів, але розглядає можливість створення «швидкої смуги» для швидкопсувних товарів. Тим часом єврокомісар з транспорту Адіна Велеан запропонувала компенсаційні фонди для польських малих і середніх підприємств, але підтвердила, що скасування дозволів для українських перевізників діятиме щонайменше до середини 2026 року.
Протестувальники наполягають на відновленні квот на дозволи для українських вантажоперевізників у ЄС, аргументуючи це тим, що скасування квот у 2022 році дозволило дешевшим українським водіям витісняти польських операторів на спільному ринку. Марафонські переговори у Варшаві та Брюсселі поки не дали результату; демонстранти заявляють, що готові «змінювати екіпажі і залишатися на Різдво».
Для менеджерів ланцюгів постачання час транзиту між Варшавою та Львовом зріс із 24 годин до чотирьох днів, що змушує вдаватися до запасних планів, таких як об’їзд через Словаччину, комбіновані залізнично-поромні маршрути або екстрене авіаперевезення з Ряшева. Виробники з виробництвом за принципом just-in-time активували протоколи безпечних запасів і наказали водіям брати зимове спорядження для багатоденних очікувань у мороз.
Польський уряд поки уникає застосування поліції для розгону протестів, але розглядає можливість створення «швидкої смуги» для швидкопсувних товарів. Тим часом єврокомісар з транспорту Адіна Велеан запропонувала компенсаційні фонди для польських малих і середніх підприємств, але підтвердила, що скасування дозволів для українських перевізників діятиме щонайменше до середини 2026 року.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News