
แม้จะมีชัยชนะทางกฎหมายบางส่วนของหน่วยงานท้องถิ่น แต่ผู้ขนส่งสินค้าและเกษตรกรพันธมิตรในโปแลนด์ยังคงประท้วงปิดถนนที่ด่านตรวจ Rava-Ruska, Krakivets และ Shehyni เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม โดยมีรถบรรทุกมากกว่า 2,600 คันจอดรออยู่ฝั่งโปแลนด์ ตามข้อมูลของหน่วยยามชายแดนแห่งรัฐยูเครน สินค้าที่ติดค้างรวมถึงยา อะไหล่รถยนต์ และสินค้าฤดูคริสต์มาสที่มุ่งสู่ตลาดยูเครน
ผู้ประท้วงยืนยันว่า สหภาพยุโรปต้องคืนโควตาใบอนุญาตให้กับบริษัทขนส่งยูเครน โดยโควตาที่ไม่มีข้อจำกัดซึ่งเริ่มใช้ในปี 2022 ทำให้คนขับรถยูเครนที่มีต้นทุนต่ำกว่าสามารถแข่งขันกับผู้ประกอบการโปแลนด์ในตลาดเดียวกันได้ การเจรจายาวนานในวอร์ซอและบรัสเซลส์ยังไม่สามารถหาข้อตกลงได้ ผู้ชุมนุมระบุว่าพร้อมที่จะ “สลับทีมงานและอยู่ต่อในช่วงคริสต์มาส”
สำหรับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทาน เวลาขนส่งระหว่างวอร์ซอและเลวีฟเพิ่มขึ้นจาก 24 ชั่วโมงเป็น 4 วัน ทำให้ต้องวางแผนสำรอง เช่น การเปลี่ยนเส้นทางผ่านสโลวาเกีย การใช้รถไฟ-เรือขนส่ง หรือการขนส่งทางอากาศฉุกเฉินจากเมืองเรเชซอฟ ผู้ผลิตที่ใช้ระบบผลิตแบบทันเวลาต้องเปิดใช้งานมาตรการสำรองสินค้าและสั่งให้คนขับเตรียมอุปกรณ์กันหนาวสำหรับรอหลายวันในสภาพอากาศติดลบ
รัฐบาลโปแลนด์ยังหลีกเลี่ยงการใช้ตำรวจสลายการชุมนุม แต่กำลังพิจารณาเปิดช่องทางด่วนสำหรับสินค้าบูดเสีย ขณะเดียวกัน อดีนา วาเลียน กรรมาธิการขนส่งสหภาพยุโรป เสนอเงินชดเชยสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมของโปแลนด์ แต่ยืนยันว่า การยกเว้นใบอนุญาตสำหรับผู้ขนส่งยูเครนจะยังคงมีผลจนถึงอย่างน้อยกลางปี 2026
ผู้ประท้วงยืนยันว่า สหภาพยุโรปต้องคืนโควตาใบอนุญาตให้กับบริษัทขนส่งยูเครน โดยโควตาที่ไม่มีข้อจำกัดซึ่งเริ่มใช้ในปี 2022 ทำให้คนขับรถยูเครนที่มีต้นทุนต่ำกว่าสามารถแข่งขันกับผู้ประกอบการโปแลนด์ในตลาดเดียวกันได้ การเจรจายาวนานในวอร์ซอและบรัสเซลส์ยังไม่สามารถหาข้อตกลงได้ ผู้ชุมนุมระบุว่าพร้อมที่จะ “สลับทีมงานและอยู่ต่อในช่วงคริสต์มาส”
สำหรับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทาน เวลาขนส่งระหว่างวอร์ซอและเลวีฟเพิ่มขึ้นจาก 24 ชั่วโมงเป็น 4 วัน ทำให้ต้องวางแผนสำรอง เช่น การเปลี่ยนเส้นทางผ่านสโลวาเกีย การใช้รถไฟ-เรือขนส่ง หรือการขนส่งทางอากาศฉุกเฉินจากเมืองเรเชซอฟ ผู้ผลิตที่ใช้ระบบผลิตแบบทันเวลาต้องเปิดใช้งานมาตรการสำรองสินค้าและสั่งให้คนขับเตรียมอุปกรณ์กันหนาวสำหรับรอหลายวันในสภาพอากาศติดลบ
รัฐบาลโปแลนด์ยังหลีกเลี่ยงการใช้ตำรวจสลายการชุมนุม แต่กำลังพิจารณาเปิดช่องทางด่วนสำหรับสินค้าบูดเสีย ขณะเดียวกัน อดีนา วาเลียน กรรมาธิการขนส่งสหภาพยุโรป เสนอเงินชดเชยสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมของโปแลนด์ แต่ยืนยันว่า การยกเว้นใบอนุญาตสำหรับผู้ขนส่งยูเครนจะยังคงมีผลจนถึงอย่างน้อยกลางปี 2026
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News