2 600 camions toujours bloqués alors que le blocus des transporteurs polonais se poursuit à trois points de passage

Malgré quelques victoires juridiques ponctuelles pour les autorités locales, les transporteurs routiers polonais et les agriculteurs alliés ont maintenu leurs blocages aux postes-frontières de Rava-Ruska, Krakivets et Shehyni le 13 décembre, laissant plus de 2 600 camions à l’arrêt côté polonais, selon le Service national des gardes-frontières ukrainien. Parmi les marchandises en attente figurent des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des stocks de Noël destinés aux marchés ukrainiens.

Les manifestants exigent que l’UE rétablisse les quotas de permis pour les entreprises de transport ukrainiennes, arguant que l’accès sans quota instauré en 2022 permet aux conducteurs ukrainiens, moins chers, de concurrencer à bas prix les opérateurs polonais sur le marché unique. Les négociations marathon à Varsovie et Bruxelles n’ont pas encore permis de trouver un compromis; les manifestants affirment être prêts à « alterner les équipes et rester pendant Noël ».



Pour les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement, les temps de transit entre Varsovie et Lviv sont passés de 24 heures à quatre jours, déclenchant des plans de secours tels que le contournement par la Slovaquie, des combinaisons rail-ferry ou des transports aériens d’urgence depuis Rzeszów. Les fabricants fonctionnant en flux tendu ont activé leurs protocoles de stock de sécurité et demandé aux chauffeurs de s’équiper pour des attentes de plusieurs jours par températures négatives.

Le gouvernement polonais évite pour l’instant toute dispersion policière, mais envisage une voie rapide pour les produits périssables. Parallèlement, la commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, a proposé des fonds de compensation pour les PME polonaises tout en réaffirmant que la dérogation aux permis pour les transporteurs ukrainiens reste en vigueur au moins jusqu’à mi-2026.