Pemogokan mendadak selama 72 jam oleh SNCTA—serikat pekerja yang mewakili sekitar 70% pengendali lalu lintas udara Prancis—memaksa Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGAC) menutup bandara Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Garons, dan Perpignan-Rivesaltes sejak dini hari 20 Desember. NOTAM yang dikeluarkan DGAC juga membatasi pergerakan di Lyon Saint-Exupéry hingga 60% untuk mengurangi beban sektor yang kelebihan lalu lintas.
Pemogokan ini merupakan eskalasi terbaru dalam sengketa panjang terkait reformasi jadwal kerja dan periode istirahat wajib. Negosiasi gagal setelah sesi semalam di Paris, sehingga para pengendali meninggalkan pos pada pukul 04:00. Saat fajar, papan keberangkatan di Montpellier kosong dan pesawat yang tiba dialihkan ke Toulouse atau Marseille.
![Pemogokan Pengatur Lalu Lintas Udara Tutup Tiga Bandara di Selatan Prancis Jelang Ramainya Liburan]()
Bagi manajer mobilitas korporat, waktu ini sangat tidak menguntungkan. Layanan liburan TGV sudah habis terjual dan banyak perusahaan mengandalkan jalur udara regional untuk memindahkan staf antara pabrik dan kantor pusat sebelum penutupan akhir tahun. Beberapa perusahaan melaporkan harus memindahkan rapat dewan secara daring dengan pemberitahuan singkat, sementara tim relokasi bergegas memesan ulang perjalanan melalui Toulouse, Girona, atau Barcelona.
Meskipun DGAC telah menugaskan staf minimal untuk menangani lalu lintas medis, militer, dan pengalihan, mereka mengakui operasi normal tidak akan kembali sebelum 22 Desember paling cepat. Serikat pekerja memperingatkan akan ada aksi lanjutan pada Januari jika pemerintah tidak mengajukan proposal manajemen kelelahan yang direvisi.
Secara praktis, pemberi kerja disarankan untuk mengingatkan pelancong memantau aplikasi maskapai, mengamankan kamar hotel di dekat hub yang masih buka, dan mendapatkan bukti tertulis pembatalan penerbangan untuk mendukung klaim tanggung jawab dan pengeluaran. Opsi transportasi darat di wilayah Occitanie masih terbatas, jadi pengalihan rute lebih awal sangat penting.
Pemogokan ini merupakan eskalasi terbaru dalam sengketa panjang terkait reformasi jadwal kerja dan periode istirahat wajib. Negosiasi gagal setelah sesi semalam di Paris, sehingga para pengendali meninggalkan pos pada pukul 04:00. Saat fajar, papan keberangkatan di Montpellier kosong dan pesawat yang tiba dialihkan ke Toulouse atau Marseille.
Bagi manajer mobilitas korporat, waktu ini sangat tidak menguntungkan. Layanan liburan TGV sudah habis terjual dan banyak perusahaan mengandalkan jalur udara regional untuk memindahkan staf antara pabrik dan kantor pusat sebelum penutupan akhir tahun. Beberapa perusahaan melaporkan harus memindahkan rapat dewan secara daring dengan pemberitahuan singkat, sementara tim relokasi bergegas memesan ulang perjalanan melalui Toulouse, Girona, atau Barcelona.
Meskipun DGAC telah menugaskan staf minimal untuk menangani lalu lintas medis, militer, dan pengalihan, mereka mengakui operasi normal tidak akan kembali sebelum 22 Desember paling cepat. Serikat pekerja memperingatkan akan ada aksi lanjutan pada Januari jika pemerintah tidak mengajukan proposal manajemen kelelahan yang direvisi.
Secara praktis, pemberi kerja disarankan untuk mengingatkan pelancong memantau aplikasi maskapai, mengamankan kamar hotel di dekat hub yang masih buka, dan mendapatkan bukti tertulis pembatalan penerbangan untuk mendukung klaim tanggung jawab dan pengeluaran. Opsi transportasi darat di wilayah Occitanie masih terbatas, jadi pengalihan rute lebih awal sangat penting.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
