
فرانسی ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کی نمائندہ یونین SNCTA کی اچانک 72 گھنٹے کی ہڑتال نے سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) کو مجبور کیا کہ وہ 20 دسمبر کی صبح سے مونپلیے-میڈیٹیرینی، نیم-گارونز اور پرپینیان-ریوزالٹس ہوائی اڈے بند کر دے۔ DGAC کی جانب سے جاری کردہ NOTAMs نے لیون سینٹ-ایکسپریری ہوائی اڈے پر پروازوں کی تعداد 60 فیصد تک محدود کر دی تاکہ زیادہ بھرے ہوئے سیکٹرز کو ریلیف مل سکے۔
یہ ہڑتال طویل عرصے سے جاری شیڈول اصلاحات اور لازمی آرام کے اوقات کے تنازعے میں تازہ ترین کشیدگی ہے۔ پیرس میں رات بھر مذاکرات ناکام ہونے کے بعد کنٹرولرز نے صبح 4 بجے اپنے فرائض ترک کر دیے۔ صبح ہوتے ہی مونپلیے کے روانگی بورڈ خالی تھے اور آنے والی پروازیں ٹولوز یا مارسیلی کی جانب موڑ دی گئیں۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب ہے۔ ٹی جی وی کی تعطیلاتی خدمات پہلے ہی مکمل بک ہو چکی ہیں اور کئی کمپنیاں سال کے آخر میں بندشوں سے پہلے عملے کو مینوفیکچرنگ سائٹس اور ہیڈکوارٹرز کے درمیان منتقل کرنے کے لیے علاقائی ہوائی رابطوں پر انحصار کر رہی تھیں۔ کئی کمپنیوں نے بورڈ میٹنگز کو اچانک آن لائن منتقل کرنا پڑا، جبکہ ریلوکیشن ٹیمیں مسافروں کو ٹولوز، جیرونا یا بارسلونا کے ذریعے دوبارہ بک کرنے میں مصروف ہیں۔
اگرچہ DGAC نے طبی، فوجی اور متبادل پروازوں کے لیے محدود عملہ مقرر کیا ہے، وہ تسلیم کرتا ہے کہ معمول کی کارروائیاں کم از کم 22 دسمبر تک بحال نہیں ہو سکیں گی۔ یونین نے خبردار کیا ہے کہ اگر حکومت تھکاوٹ کے انتظام کے حوالے سے نیا تجویز پیش نہیں کرتی تو جنوری میں مزید کارروائی کی جائے گی۔
عملی طور پر، آجران کو چاہیے کہ مسافروں کو ایئر لائن ایپس کی نگرانی کرنے، کھلے ہوائی اڈوں کے قریب ہوٹل کے کمرے محفوظ کرنے، اور پرواز کی منسوخی کا تحریری ثبوت حاصل کرنے کی ہدایت دیں تاکہ ڈیوٹی آف کیئر اور اخراجات کے دعوے کی حمایت ہو سکے۔ اوکیتانی علاقے میں زمینی نقل و حمل کے اختیارات محدود ہیں، اس لیے جلد از جلد متبادل راستے تلاش کرنا ضروری ہے۔
یہ ہڑتال طویل عرصے سے جاری شیڈول اصلاحات اور لازمی آرام کے اوقات کے تنازعے میں تازہ ترین کشیدگی ہے۔ پیرس میں رات بھر مذاکرات ناکام ہونے کے بعد کنٹرولرز نے صبح 4 بجے اپنے فرائض ترک کر دیے۔ صبح ہوتے ہی مونپلیے کے روانگی بورڈ خالی تھے اور آنے والی پروازیں ٹولوز یا مارسیلی کی جانب موڑ دی گئیں۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب ہے۔ ٹی جی وی کی تعطیلاتی خدمات پہلے ہی مکمل بک ہو چکی ہیں اور کئی کمپنیاں سال کے آخر میں بندشوں سے پہلے عملے کو مینوفیکچرنگ سائٹس اور ہیڈکوارٹرز کے درمیان منتقل کرنے کے لیے علاقائی ہوائی رابطوں پر انحصار کر رہی تھیں۔ کئی کمپنیوں نے بورڈ میٹنگز کو اچانک آن لائن منتقل کرنا پڑا، جبکہ ریلوکیشن ٹیمیں مسافروں کو ٹولوز، جیرونا یا بارسلونا کے ذریعے دوبارہ بک کرنے میں مصروف ہیں۔
اگرچہ DGAC نے طبی، فوجی اور متبادل پروازوں کے لیے محدود عملہ مقرر کیا ہے، وہ تسلیم کرتا ہے کہ معمول کی کارروائیاں کم از کم 22 دسمبر تک بحال نہیں ہو سکیں گی۔ یونین نے خبردار کیا ہے کہ اگر حکومت تھکاوٹ کے انتظام کے حوالے سے نیا تجویز پیش نہیں کرتی تو جنوری میں مزید کارروائی کی جائے گی۔
عملی طور پر، آجران کو چاہیے کہ مسافروں کو ایئر لائن ایپس کی نگرانی کرنے، کھلے ہوائی اڈوں کے قریب ہوٹل کے کمرے محفوظ کرنے، اور پرواز کی منسوخی کا تحریری ثبوت حاصل کرنے کی ہدایت دیں تاکہ ڈیوٹی آف کیئر اور اخراجات کے دعوے کی حمایت ہو سکے۔ اوکیتانی علاقے میں زمینی نقل و حمل کے اختیارات محدود ہیں، اس لیے جلد از جلد متبادل راستے تلاش کرنا ضروری ہے۔