
法国空中交通管制人员工会SNCTA突然发起为期72小时的罢工,导致民航总局(DGAC)从12月20日凌晨起关闭蒙彼利埃-地中海、尼姆-加龙和佩皮尼昂-里韦萨莱机场。DGAC发布的航行通知(NOTAM)还将里昂圣埃克苏佩里机场的航班起降量限制在60%,以缓解空域压力。
此次罢工是围绕排班改革和强制休息时间的长期争议的最新升级。经过一夜的谈判破裂后,管制员于凌晨4点离岗。天亮时,蒙彼利埃机场的出发航班信息板空白,抵达航班被改飞图卢兹或马赛。
对于企业出行管理者来说,时机极为不利。高速列车(TGV)假期班次已售罄,许多公司原本依赖区域航线在年底停工前调动员工往返制造基地和总部。多家公司被迫临时将董事会会议转为线上,搬迁团队则紧急通过图卢兹、赫罗纳或巴塞罗那重新预订航班。
尽管DGAC已征用少量人员处理医疗、军用及改降航班,但承认正常运营最早也要到12月22日才能恢复。工会警告称,如果政府不提出修订后的疲劳管理方案,1月份可能会有进一步行动。
实际上,企业应建议出行人员密切关注航空公司应用程序,提前预订开放枢纽附近的酒店,并获取航班取消的书面证明,以便支持关怀责任和费用报销。奥克西塔尼地区的地面交通选择有限,提前改道尤为关键。
此次罢工是围绕排班改革和强制休息时间的长期争议的最新升级。经过一夜的谈判破裂后,管制员于凌晨4点离岗。天亮时,蒙彼利埃机场的出发航班信息板空白,抵达航班被改飞图卢兹或马赛。
对于企业出行管理者来说,时机极为不利。高速列车(TGV)假期班次已售罄,许多公司原本依赖区域航线在年底停工前调动员工往返制造基地和总部。多家公司被迫临时将董事会会议转为线上,搬迁团队则紧急通过图卢兹、赫罗纳或巴塞罗那重新预订航班。
尽管DGAC已征用少量人员处理医疗、军用及改降航班,但承认正常运营最早也要到12月22日才能恢复。工会警告称,如果政府不提出修订后的疲劳管理方案,1月份可能会有进一步行动。
实际上,企业应建议出行人员密切关注航空公司应用程序,提前预订开放枢纽附近的酒店,并获取航班取消的书面证明,以便支持关怀责任和费用报销。奥克西塔尼地区的地面交通选择有限,提前改道尤为关键。