Pemadaman listrik pada Malam Tahun Baru di Terowongan Channel membuat empat kereta terhenti dan memaksa Eurostar serta Le Shuttle menghentikan layanan selama lebih dari sepuluh jam, meninggalkan ribuan penumpang terjebak. Lalu lintas terbatas baru dimulai kembali pada dini hari 1 Januari 2026, namun Eurostar memperingatkan adanya “penundaan signifikan dan pembatalan mendadak” yang berlanjut hingga malam 2 Januari. Stasiun Brussels-South (Midi) mencatat rata-rata keterlambatan tiga jam saat petugas membersihkan antrean.
Kejadian ini bermula di sisi Inggris namun menyebabkan gangguan sinyal sepanjang jalur bawah laut sepanjang 50 kilometer. Satu layanan London ke Lille tiba terlambat 11 jam setelah sistem ventilasi dan toilet gagal berfungsi akibat listrik cadangan habis. Kritik terhadap tarif tinggi Eurostar dan kapasitas terbatas semakin keras, terutama dari pelaku bisnis yang meragukan ketahanan rute ini.
![Pemadaman Listrik Terowongan Channel Picu Kekacauan 24 Jam di Koridor Brussels–London]()
Manajer perjalanan perusahaan bergegas memesan ulang eksekutif yang dijadwalkan hadir dalam rapat dewan di Brussels pada 2 Januari, memindahkan penumpang ke layanan Thalys atau penerbangan jarak pendek melalui Paris dan Amsterdam. Penyedia logistik melaporkan sedikit penumpukan barang, namun para ahli rantai pasok memperingatkan bahwa gangguan selama 24 jam saja bisa berdampak pada produksi just-in-time di pabrik otomotif dan farmasi Belgia.
Peristiwa ini menyoroti bagaimana satu kegagalan infrastruktur di luar Belgia dapat melumpuhkan koridor bisnis utama dengan Inggris. Tim mobilitas disarankan memastikan pelancong memiliki visa Schengen multi-masuk jika harus dialihkan melalui bandara dan menyiapkan anggaran darurat untuk penginapan mendadak.
Operator terowongan Getlink berjanji menggelar latihan tanggap darurat bersama UK Network Rail dan Infrabel Belgia sebelum puncak musim Paskah. Hingga saat itu, para ahli menyarankan membeli tiket fleksibel dan menghindari jadwal rapat ketat dalam satu hari.
Kejadian ini bermula di sisi Inggris namun menyebabkan gangguan sinyal sepanjang jalur bawah laut sepanjang 50 kilometer. Satu layanan London ke Lille tiba terlambat 11 jam setelah sistem ventilasi dan toilet gagal berfungsi akibat listrik cadangan habis. Kritik terhadap tarif tinggi Eurostar dan kapasitas terbatas semakin keras, terutama dari pelaku bisnis yang meragukan ketahanan rute ini.
Manajer perjalanan perusahaan bergegas memesan ulang eksekutif yang dijadwalkan hadir dalam rapat dewan di Brussels pada 2 Januari, memindahkan penumpang ke layanan Thalys atau penerbangan jarak pendek melalui Paris dan Amsterdam. Penyedia logistik melaporkan sedikit penumpukan barang, namun para ahli rantai pasok memperingatkan bahwa gangguan selama 24 jam saja bisa berdampak pada produksi just-in-time di pabrik otomotif dan farmasi Belgia.
Peristiwa ini menyoroti bagaimana satu kegagalan infrastruktur di luar Belgia dapat melumpuhkan koridor bisnis utama dengan Inggris. Tim mobilitas disarankan memastikan pelancong memiliki visa Schengen multi-masuk jika harus dialihkan melalui bandara dan menyiapkan anggaran darurat untuk penginapan mendadak.
Operator terowongan Getlink berjanji menggelar latihan tanggap darurat bersama UK Network Rail dan Infrabel Belgia sebelum puncak musim Paskah. Hingga saat itu, para ahli menyarankan membeli tiket fleksibel dan menghindari jadwal rapat ketat dalam satu hari.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
