Institut Meteorologi Kerajaan Belgia (KMI) menutup tahun 2025 dengan peringatan kuning nasional untuk jalanan licin dan salju ringan—peringatan yang secara teknis berakhir tepat setelah makan siang pada malam Tahun Baru, namun masih mengganggu mobilitas pasca-liburan. Operator jalan tol Viapass melaporkan serangkaian kecelakaan kecil di E40 dekat Namur, sementara pengelola infrastruktur kereta api Infrabel memberlakukan batas kecepatan 20 km/jam di jalur terbuka di Wallonia, menambah waktu perjalanan antar kota hingga sepuluh menit.
Di Bandara Brussels (Zaventem) dan Bandara Kargo Liège, tim penanganan darat berjuang dengan antrean pencairan es yang semakin panjang. Brussels Airlines mengimbau penumpang untuk datang satu jam lebih awal, dengan catatan setiap pesawat kini membutuhkan rata-rata 14 menit penyemprotan glikol—dua kali lipat dari waktu normal. Meskipun maskapai ini mempertahankan jadwal liburan penuh berkat truk daur ulang glikol yang baru diperoleh, manajer operasional memperingatkan bahwa penurunan suhu lebih lanjut bisa memaksa pembatalan taktis.
![Peringatan Es Memperlambat Bandara dan Kereta di Belgia Saat Wisatawan Tahun Baru Pulang]()
Bagi koordinator perjalanan bisnis, masalah utama adalah koneksi yang terlewat: peran Zaventem sebagai hub untuk Afrika dan Amerika Utara berarti keterlambatan penerbangan pagi dapat berimbas pada gangguan peluncuran proyek minggu berikutnya. Perusahaan sudah menyarankan staf kunci untuk menyiapkan penginapan cadangan atau mengalihkan rute lewat Amsterdam dan Frankfurt.
Penyedia logistik menghadapi tantangan serupa. Pengirim rantai dingin yang mengekspor produk biofarmasi dari Wallonia telah mengaktifkan layanan truk “hot-shot” ke Paris-Charles-de-Gaulle untuk menjamin stabilitas waktu transit, sementara integrator ekspres di Liège melaporkan antrean hingga 45 menit dalam proses pelepasan palet.
KMI memprediksi kondisi sedikit lebih hangat pada 2 Januari, namun operator bandara Aviapartner menyatakan akan tetap menyiagakan staf tambahan dan peralatan pencairan es bergerak sepanjang malam—uji coba nyata pertama dari protokol ketahanan musim dingin yang diperkenalkan setelah badai Januari lalu. Manajer mobilitas disarankan memantau aplikasi maskapai dan mempertimbangkan kebijakan fleksibel untuk kembali ke kantor jika keterlambatan berlanjut.
Di Bandara Brussels (Zaventem) dan Bandara Kargo Liège, tim penanganan darat berjuang dengan antrean pencairan es yang semakin panjang. Brussels Airlines mengimbau penumpang untuk datang satu jam lebih awal, dengan catatan setiap pesawat kini membutuhkan rata-rata 14 menit penyemprotan glikol—dua kali lipat dari waktu normal. Meskipun maskapai ini mempertahankan jadwal liburan penuh berkat truk daur ulang glikol yang baru diperoleh, manajer operasional memperingatkan bahwa penurunan suhu lebih lanjut bisa memaksa pembatalan taktis.
Bagi koordinator perjalanan bisnis, masalah utama adalah koneksi yang terlewat: peran Zaventem sebagai hub untuk Afrika dan Amerika Utara berarti keterlambatan penerbangan pagi dapat berimbas pada gangguan peluncuran proyek minggu berikutnya. Perusahaan sudah menyarankan staf kunci untuk menyiapkan penginapan cadangan atau mengalihkan rute lewat Amsterdam dan Frankfurt.
Penyedia logistik menghadapi tantangan serupa. Pengirim rantai dingin yang mengekspor produk biofarmasi dari Wallonia telah mengaktifkan layanan truk “hot-shot” ke Paris-Charles-de-Gaulle untuk menjamin stabilitas waktu transit, sementara integrator ekspres di Liège melaporkan antrean hingga 45 menit dalam proses pelepasan palet.
KMI memprediksi kondisi sedikit lebih hangat pada 2 Januari, namun operator bandara Aviapartner menyatakan akan tetap menyiagakan staf tambahan dan peralatan pencairan es bergerak sepanjang malam—uji coba nyata pertama dari protokol ketahanan musim dingin yang diperkenalkan setelah badai Januari lalu. Manajer mobilitas disarankan memantau aplikasi maskapai dan mempertimbangkan kebijakan fleksibel untuk kembali ke kantor jika keterlambatan berlanjut.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
