Awaria zasilania w tunelu pod Kanałem La Manche wywołuje 24-godzinny chaos na trasie Bruksela–Londyn

Awaria prądu w tunelu pod Kanałem La Manche w sylwestra unieruchomiła cztery pociągi i zmusiła Eurostar oraz Le Shuttle do wstrzymania kursów na ponad dziesięć godzin, pozostawiając tysiące pasażerów w tarapatach. Ograniczony ruch wznowiono wczesnym rankiem 1 stycznia 2026 roku, jednak Eurostar ostrzegł o „znaczących opóźnieniach i odwołaniach w ostatniej chwili”, które utrzymywały się aż do wieczora 2 stycznia. Na stacji Bruksela-Południe (Midi) średnie opóźnienia sięgały trzech godzin, podczas gdy ekipy usuwały zaległości.

Awaria miała miejsce po stronie brytyjskiej, ale spowodowała problemy z sygnalizacją na całej 50-kilometrowej podmorskiej trasie. Jeden z pociągów z Londynu do Lille dotarł z 11-godzinnym opóźnieniem, gdy systemy wentylacji i toalety przestały działać po wyczerpaniu zasilania awaryjnego. Krytyka wysokich cen biletów Eurostar i ograniczonej przepustowości nasiliła się, a podróżujący służbowo coraz bardziej kwestionują niezawodność tej trasy.



Kierownicy podróży służbowych musieli na szybko przebukować bilety dla kadry zarządzającej, która miała uczestniczyć w posiedzeniach zarządu w Brukseli 2 stycznia, przenosząc pasażerów na pociągi Thalys lub krótkodystansowe loty przez Paryż i Amsterdam. Firmy logistyczne zgłosiły minimalne opóźnienia w przewozie towarów, jednak eksperci od łańcuchów dostaw ostrzegają, że nawet 24-godzinna przerwa może zakłócić produkcję just-in-time w belgijskich zakładach motoryzacyjnych i farmaceutycznych.

Wydarzenie pokazuje, jak jedna awaria infrastruktury poza Belgią może sparaliżować kluczowy korytarz biznesowy łączący ten kraj z Wielką Brytanią. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny zadbać, by podróżujący mieli wizy Schengen z wielokrotnym wjazdem na wypadek konieczności zmiany trasy przez lotniska oraz zabezpieczyć budżety na ewentualne noclegi last minute.

Operator tunelu, firma Getlink, zapowiedział wspólne ćwiczenia reagowania na incydenty z UK Network Rail i belgijskim Infrabelem przed okresem świątecznym Wielkanocy. Do tego czasu eksperci zalecają kupowanie elastycznych biletów i unikanie napiętych harmonogramów spotkań w tym samym dniu.