Serikat pekerja kereta api Belgia CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor dan ACV-Transcom mengumumkan mogok nasional mulai Senin, 26 Januari hingga Jumat, 30 Januari 2026, kecuali pemerintah federal mencabut paket reformasi kereta api. Pemberitahuan resmi akan disampaikan pada minggu pertama Januari, namun para pemimpin serikat menyebut aksi ini sebagai “tidak dapat dibatalkan”.
Reformasi ini akan menghapus status pegawai negeri sipil bagi rekrut baru di operator penumpang SNCB/NMBS dan pengelola infrastruktur Infrabel, serta memberi HR Rail kewenangan mengambil keputusan jika komite dialog sosial gagal mencapai mayoritas dua pertiga. Serikat pekerja menilai langkah ini mengancam keamanan kerja dan pensiun; sementara para menteri berargumen bahwa reformasi diperlukan untuk memenuhi aturan liberalisasi kereta api Uni Eropa.
![Pemogokan Kereta Lima Hari Mengancam Arus Penumpang dan Kargo di Belgia Akhir Januari]()
Pemogokan 24 jam sebelumnya pada 2025 mengurangi layanan hingga 25% dan menyebabkan kerugian produktivitas sekitar €12 juta per hari bagi pengusaha. Jika mogok berlangsung selama satu minggu penuh, akan mengganggu 900.000 perjalanan penumpang harian serta jalur kargo yang menghubungkan Zeebrugge, Antwerp, dan Ruhr di Jerman. Perusahaan multinasional dengan pabrik di Flandria mulai menyiapkan rencana darurat, termasuk penyediaan bus sewaan, pool rental mobil, dan kebijakan kerja jarak jauh.
Dari sisi kepatuhan mobilitas, perubahan rute dapat membuat pekerja non-Uni Eropa melebihi masa tinggal yang diizinkan di wilayah Schengen jika pengganti menggunakan rute tidak langsung atau mengharuskan menginap lebih lama di hotel. Tim HR disarankan untuk memetakan perjalanan penting sekarang, memesan blok hotel lebih awal, dan memberi pengarahan kepada para pelancong tentang risiko overstay visa.
Negosiasi mungkin berlanjut awal Januari, namun para pengamat melihat peluang kompromi sangat kecil. Perusahaan sebaiknya bersiap menghadapi gangguan kereta api yang signifikan dan mengamankan kapasitas transportasi darat atau udara alternatif sebelum pertengahan bulan.
Reformasi ini akan menghapus status pegawai negeri sipil bagi rekrut baru di operator penumpang SNCB/NMBS dan pengelola infrastruktur Infrabel, serta memberi HR Rail kewenangan mengambil keputusan jika komite dialog sosial gagal mencapai mayoritas dua pertiga. Serikat pekerja menilai langkah ini mengancam keamanan kerja dan pensiun; sementara para menteri berargumen bahwa reformasi diperlukan untuk memenuhi aturan liberalisasi kereta api Uni Eropa.
Pemogokan 24 jam sebelumnya pada 2025 mengurangi layanan hingga 25% dan menyebabkan kerugian produktivitas sekitar €12 juta per hari bagi pengusaha. Jika mogok berlangsung selama satu minggu penuh, akan mengganggu 900.000 perjalanan penumpang harian serta jalur kargo yang menghubungkan Zeebrugge, Antwerp, dan Ruhr di Jerman. Perusahaan multinasional dengan pabrik di Flandria mulai menyiapkan rencana darurat, termasuk penyediaan bus sewaan, pool rental mobil, dan kebijakan kerja jarak jauh.
Dari sisi kepatuhan mobilitas, perubahan rute dapat membuat pekerja non-Uni Eropa melebihi masa tinggal yang diizinkan di wilayah Schengen jika pengganti menggunakan rute tidak langsung atau mengharuskan menginap lebih lama di hotel. Tim HR disarankan untuk memetakan perjalanan penting sekarang, memesan blok hotel lebih awal, dan memberi pengarahan kepada para pelancong tentang risiko overstay visa.
Negosiasi mungkin berlanjut awal Januari, namun para pengamat melihat peluang kompromi sangat kecil. Perusahaan sebaiknya bersiap menghadapi gangguan kereta api yang signifikan dan mengamankan kapasitas transportasi darat atau udara alternatif sebelum pertengahan bulan.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
