Operator kereta swasta Leo Express mengumumkan layanan kereta malam sepanjang 1.300 km yang mulai beroperasi pada 25 Juni 2026, menghubungkan Przemyśl di perbatasan Polandia-Ukraina dengan Kraków, Praha, dan Bandara Frankfurt. Tiket sudah mulai dijual minggu ini setelah mendapat persetujuan Uni Eropa di bawah rezim akses terbuka liberal untuk kereta penumpang internasional.
Rute ini akan menggunakan kereta Stadler Flirt lantai rendah dengan Wi-Fi 5G, gerbong makan lengkap, dan kompartemen Kelas Bisnis baru yang dirancang untuk menarik pelancong bisnis agar beralih dari penerbangan jarak pendek di koridor Praha–Frankfurt yang padat. Jadwal perjalanan menawarkan transfer dengan tiket tunggal antara jaringan domestik Leo Express dan penerbangan antar benua pagi hari dari hub tersibuk di Jerman tersebut.
![Leo Express Luncurkan Jalur Kereta Malam yang Menghubungkan Praha dengan Bandara Frankfurt dan Perbatasan Ukraina]()
Bagi manajer mobilitas, implikasinya dua arah. Pertama, opsi kereta ini mengurangi jejak karbon di saat banyak perusahaan yang sadar ESG menghadapi tekanan untuk mencapai target keberlanjutan. Kedua, rute ini menghubungkan wilayah Schengen dan non-Schengen, sehingga tim HR harus memastikan bahwa karyawan yang memulai atau mengakhiri perjalanan di Ukraina memiliki kombinasi visa dan izin tinggal yang tepat.
Menteri Transportasi Martin Kupka menyambut proyek ini sebagai bukti bahwa peningkatan infrastruktur di Ceko mulai membuahkan hasil, dengan prediksi pada 2027 delapan ibu kota Eropa dapat dijangkau dari Praha tanpa perlu ganti kereta. Layanan ini juga mendukung strategi Ceko untuk menjadi pusat kereta api Eropa Tengah yang mampu mengalirkan lalu lintas penumpang ke pasar Uni Eropa maupun non-Uni Eropa.
Langkah praktis bagi perusahaan meliputi pembaruan kebijakan perjalanan untuk mengakomodasi rute baru, penyesuaian anggaran harian sesuai layanan di kereta, serta pelatihan petugas pemesanan perjalanan untuk melakukan pengecekan visa saat rute melewati perbatasan luar Uni Eropa di Przemyśl.
Rute ini akan menggunakan kereta Stadler Flirt lantai rendah dengan Wi-Fi 5G, gerbong makan lengkap, dan kompartemen Kelas Bisnis baru yang dirancang untuk menarik pelancong bisnis agar beralih dari penerbangan jarak pendek di koridor Praha–Frankfurt yang padat. Jadwal perjalanan menawarkan transfer dengan tiket tunggal antara jaringan domestik Leo Express dan penerbangan antar benua pagi hari dari hub tersibuk di Jerman tersebut.
Bagi manajer mobilitas, implikasinya dua arah. Pertama, opsi kereta ini mengurangi jejak karbon di saat banyak perusahaan yang sadar ESG menghadapi tekanan untuk mencapai target keberlanjutan. Kedua, rute ini menghubungkan wilayah Schengen dan non-Schengen, sehingga tim HR harus memastikan bahwa karyawan yang memulai atau mengakhiri perjalanan di Ukraina memiliki kombinasi visa dan izin tinggal yang tepat.
Menteri Transportasi Martin Kupka menyambut proyek ini sebagai bukti bahwa peningkatan infrastruktur di Ceko mulai membuahkan hasil, dengan prediksi pada 2027 delapan ibu kota Eropa dapat dijangkau dari Praha tanpa perlu ganti kereta. Layanan ini juga mendukung strategi Ceko untuk menjadi pusat kereta api Eropa Tengah yang mampu mengalirkan lalu lintas penumpang ke pasar Uni Eropa maupun non-Uni Eropa.
Langkah praktis bagi perusahaan meliputi pembaruan kebijakan perjalanan untuk mengakomodasi rute baru, penyesuaian anggaran harian sesuai layanan di kereta, serta pelatihan petugas pemesanan perjalanan untuk melakukan pengecekan visa saat rute melewati perbatasan luar Uni Eropa di Przemyśl.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
