De private spoorwegmaatschappij Leo Express heeft een nachtdienst van 1.300 km aangekondigd die vanaf 25 juni 2026 Przemyśl aan de Pools-Oekraïense grens verbindt met Krakau, Praag en de luchthaven van Frankfurt. De kaartverkoop is deze week gestart, na goedkeuring door de EU onder het geliberaliseerde open-toegangsregime voor internationale passagierstreinen.
Op de route worden laagvloerse Stadler Flirt-treinstellen ingezet, uitgerust met 5G Wi-Fi, volledige restauratiewagens en nieuwe Business-class compartimenten, speciaal ontworpen om zakelijke reizigers te verleiden het drukke korteafstandsvluchtenknooppunt Praag–Frankfurt te mijden. Het dienstrooster biedt overstappen met één ticket tussen het binnenlandse netwerk van Leo Express en vroege intercontinentale vluchten vanaf de drukste Duitse luchthaven.
![Leo Express lanceert nachtelijke treinverbinding tussen Praag, luchthaven Frankfurt en de Oekraïense grens]()
Voor mobiliteitsmanagers heeft dit twee belangrijke gevolgen. Ten eerste vermindert de treinoptie de CO2-uitstoot, wat aansluit bij de duurzaamheidsdoelen van veel ESG-bewuste werkgevers. Ten tweede verbindt de route Schengen- en niet-Schengengebieden, waardoor HR-teams moeten controleren of medewerkers die hun reis in Oekraïne beginnen of eindigen over de juiste visa en verblijfsvergunningen beschikken.
Minister van Verkeer Martin Kupka prees het project als bewijs dat de Tsjechische infrastructuurverbeteringen hun vruchten afwerpen. Hij benadrukte dat tegen 2027 acht Europese hoofdsteden vanuit Praag zonder overstap bereikbaar moeten zijn. De dienst ondersteunt ook Tsjechië’s bredere strategie om zich te positioneren als een centraal-Europees spoorwegknooppunt dat passagiersverkeer naar zowel EU- als niet-EU-markten kan faciliteren.
Praktische stappen voor werkgevers zijn onder meer het bijwerken van reisbeleid om de nieuwe route te erkennen, het afstemmen van dagvergoedingen op het serviceniveau aan boord, en het trainen van reisboekers om visa-controles uit te voeren wanneer een reis de externe EU-grens bij Przemyśl passeert.
Op de route worden laagvloerse Stadler Flirt-treinstellen ingezet, uitgerust met 5G Wi-Fi, volledige restauratiewagens en nieuwe Business-class compartimenten, speciaal ontworpen om zakelijke reizigers te verleiden het drukke korteafstandsvluchtenknooppunt Praag–Frankfurt te mijden. Het dienstrooster biedt overstappen met één ticket tussen het binnenlandse netwerk van Leo Express en vroege intercontinentale vluchten vanaf de drukste Duitse luchthaven.
Voor mobiliteitsmanagers heeft dit twee belangrijke gevolgen. Ten eerste vermindert de treinoptie de CO2-uitstoot, wat aansluit bij de duurzaamheidsdoelen van veel ESG-bewuste werkgevers. Ten tweede verbindt de route Schengen- en niet-Schengengebieden, waardoor HR-teams moeten controleren of medewerkers die hun reis in Oekraïne beginnen of eindigen over de juiste visa en verblijfsvergunningen beschikken.
Minister van Verkeer Martin Kupka prees het project als bewijs dat de Tsjechische infrastructuurverbeteringen hun vruchten afwerpen. Hij benadrukte dat tegen 2027 acht Europese hoofdsteden vanuit Praag zonder overstap bereikbaar moeten zijn. De dienst ondersteunt ook Tsjechië’s bredere strategie om zich te positioneren als een centraal-Europees spoorwegknooppunt dat passagiersverkeer naar zowel EU- als niet-EU-markten kan faciliteren.
Praktische stappen voor werkgevers zijn onder meer het bijwerken van reisbeleid om de nieuwe route te erkennen, het afstemmen van dagvergoedingen op het serviceniveau aan boord, en het trainen van reisboekers om visa-controles uit te voeren wanneer een reis de externe EU-grens bij Przemyśl passeert.
