L’operatore ferroviario privato Leo Express ha annunciato un servizio notturno di 1.300 km che, a partire dal 25 giugno 2026, collegherà Przemyśl, al confine polacco-ucraino, con Cracovia, Praga e l’aeroporto di Francoforte. I biglietti sono già in vendita da questa settimana, dopo l’approvazione dell’UE nell’ambito del regime liberalizzato di accesso aperto per i treni passeggeri internazionali.
La tratta sarà servita da convogli Stadler Flirt a pianale ribassato, dotati di Wi-Fi 5G, carrozze ristorante con servizio completo e nuovi scompartimenti Business pensati per attrarre i viaggiatori d’affari, offrendo un’alternativa ai voli a corto raggio sul congestionato corridoio Praga–Francoforte. L’orario prevede trasferimenti con lo stesso biglietto tra la rete domestica di Leo Express e i voli intercontinentali in partenza al mattino presto dal principale hub tedesco.
![Leo Express lancia un collegamento ferroviario notturno tra Praga, l'aeroporto di Francoforte e il confine ucraino]()
Per i responsabili della mobilità le implicazioni sono doppie. Innanzitutto, l’opzione ferroviaria riduce l’impronta di carbonio, un aspetto cruciale per molte aziende attente ai criteri ESG e sotto pressione per raggiungere obiettivi di sostenibilità. In secondo luogo, l’itinerario attraversa territori Schengen e non Schengen, quindi i team HR devono verificare con attenzione che i dipendenti che iniziano o terminano il viaggio in Ucraina siano in possesso della corretta combinazione di visti e permessi di soggiorno.
Il Ministro dei Trasporti Martin Kupka ha definito il progetto una prova concreta dei benefici degli investimenti nelle infrastrutture ceche, sottolineando che entro il 2027 otto capitali europee saranno raggiungibili da Praga senza cambi di treno. Il servizio supporta inoltre la strategia più ampia della Repubblica Ceca di affermarsi come hub ferroviario dell’Europa centrale, in grado di convogliare traffico passeggeri verso mercati sia UE che extra-UE.
Tra le azioni pratiche per le aziende vi sono l’aggiornamento delle policy di viaggio per includere la nuova tratta, l’allineamento dei budget per le diarie ai livelli di servizio a bordo e la formazione degli addetti alle prenotazioni per effettuare controlli sui visti quando l’itinerario attraversa il confine esterno dell’UE a Przemyśl.
La tratta sarà servita da convogli Stadler Flirt a pianale ribassato, dotati di Wi-Fi 5G, carrozze ristorante con servizio completo e nuovi scompartimenti Business pensati per attrarre i viaggiatori d’affari, offrendo un’alternativa ai voli a corto raggio sul congestionato corridoio Praga–Francoforte. L’orario prevede trasferimenti con lo stesso biglietto tra la rete domestica di Leo Express e i voli intercontinentali in partenza al mattino presto dal principale hub tedesco.
Per i responsabili della mobilità le implicazioni sono doppie. Innanzitutto, l’opzione ferroviaria riduce l’impronta di carbonio, un aspetto cruciale per molte aziende attente ai criteri ESG e sotto pressione per raggiungere obiettivi di sostenibilità. In secondo luogo, l’itinerario attraversa territori Schengen e non Schengen, quindi i team HR devono verificare con attenzione che i dipendenti che iniziano o terminano il viaggio in Ucraina siano in possesso della corretta combinazione di visti e permessi di soggiorno.
Il Ministro dei Trasporti Martin Kupka ha definito il progetto una prova concreta dei benefici degli investimenti nelle infrastrutture ceche, sottolineando che entro il 2027 otto capitali europee saranno raggiungibili da Praga senza cambi di treno. Il servizio supporta inoltre la strategia più ampia della Repubblica Ceca di affermarsi come hub ferroviario dell’Europa centrale, in grado di convogliare traffico passeggeri verso mercati sia UE che extra-UE.
Tra le azioni pratiche per le aziende vi sono l’aggiornamento delle policy di viaggio per includere la nuova tratta, l’allineamento dei budget per le diarie ai livelli di servizio a bordo e la formazione degli addetti alle prenotazioni per effettuare controlli sui visti quando l’itinerario attraversa il confine esterno dell’UE a Przemyśl.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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