
私营铁路运营商Leo Express宣布,将于2026年6月25日起开通一条1300公里的夜间列车服务,连接波兰-乌克兰边境的普热梅希尔与克拉科夫、布拉格及法兰克福机场。本周,随着欧盟根据其国际客运列车自由开放准入政策批准,该线路的车票正式开售。
该线路将使用低地板Stadler Flirt列车,配备5G无线网络、全方位餐车服务及全新商务舱车厢,旨在吸引企业旅客放弃拥挤的布拉格—法兰克福短途航班。时刻表设计支持Leo Express国内网络与德国最繁忙机场的清晨洲际航班之间的同票换乘。
对于出行管理者而言,这一新线路带来两大影响。首先,铁路出行显著降低碳足迹,符合众多注重环境、社会及治理(ESG)目标的企业可持续发展要求。其次,该线路贯穿申根区与非申根区,意味着人力资源团队需仔细核查出发或抵达乌克兰的员工是否持有正确的签证和居留许可组合。
捷克交通部长马丁·库普卡称赞该项目是捷克基础设施升级成效的体现,并指出到2027年,布拉格将实现直达八个欧洲首都的无换乘列车服务。此举也助力捷克打造中欧铁路枢纽的战略,推动乘客流量覆盖欧盟及非欧盟市场。
企业应采取的实际措施包括更新差旅政策,纳入新线路,调整每日津贴预算以匹配车上服务水平,并培训差旅预订人员在行程跨越普热梅希尔欧盟外部边境时进行签证核查。
该线路将使用低地板Stadler Flirt列车,配备5G无线网络、全方位餐车服务及全新商务舱车厢,旨在吸引企业旅客放弃拥挤的布拉格—法兰克福短途航班。时刻表设计支持Leo Express国内网络与德国最繁忙机场的清晨洲际航班之间的同票换乘。
对于出行管理者而言,这一新线路带来两大影响。首先,铁路出行显著降低碳足迹,符合众多注重环境、社会及治理(ESG)目标的企业可持续发展要求。其次,该线路贯穿申根区与非申根区,意味着人力资源团队需仔细核查出发或抵达乌克兰的员工是否持有正确的签证和居留许可组合。
捷克交通部长马丁·库普卡称赞该项目是捷克基础设施升级成效的体现,并指出到2027年,布拉格将实现直达八个欧洲首都的无换乘列车服务。此举也助力捷克打造中欧铁路枢纽的战略,推动乘客流量覆盖欧盟及非欧盟市场。
企业应采取的实际措施包括更新差旅政策,纳入新线路,调整每日津贴预算以匹配车上服务水平,并培训差旅预订人员在行程跨越普热梅希尔欧盟外部边境时进行签证核查。